Elbilar på frammarsch: Wien med över 50 % innovationer!

Elbilar på frammarsch: Wien med över 50 % innovationer!

Det händer mycket inom den österrikiska fordonsindustrin: 31 534 nya batteridrivna elbilar registrerades i Österrike under första halvåret 2025, vilket är ett tydligt tecken på elbilarnas växande popularitet. Den totala andelen elbilar i Österrike är nu 22 %. Detta är en imponerande ökning med hela 42 % jämfört med första halvåret 2024, och visar att elektromobiliteten fortfarande är på uppgång. I synnerhet i delstaterna Salzburg och Oberösterreich är andelen elbilar över 25 %, medan Steiermark kommer upp i bakkanten med endast 17 %. elektro.at rapporterar också att andelen elbilar i alla delstatshuvudstäder är över 20 %.

Vad är anledningen till denna trend? Å ena sidan beror det på elbilarnas förbättrade miljöbalans. Enligt Federal Environment Agency är CO2-utsläppen från elbilar 53 % lägre än från konventionella förbränningsmotorer. Dessutom använder elbilar tre gånger mindre energi per kilometer än sina bensin- eller dieseldrivna motsvarigheter. Detta leder inte bara till en minskning av miljöpåverkan, utan också till lägre driftskostnader, som fortsätter att fungera som ett försäljningsargument för många människor.

Pionjärerna i distrikten

Att det nu finns två distrikt i Österrike med över 50 % elbilsandel kommer som en överraskning för många. I Wien Rudolfsheim-Fünfhaus är denna andel imponerande 58 %, medan Wien-Mariahilf följer med 56 %. Linz tog också förstaplatsen i delstatshuvudstäderna med nästan 29 %, följt av Salzburg och Eisenstadt.

• Top Bezirke mit E-PKW-Anteil über 50%:
  • Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 58%
  • Wien-Mariahilf: 56%
• Weitere bemerkenswerte Bezirke:
  • Wien Innere Stadt: 46%
  • Wien Leopoldstadt: 45%
  • Bezirk Rohrbach: fast 35%
• Schlusslichter:
  • Bezirk Liezen: rund 4%
  • Bezirk Reutte: rund 6%

VCÖ efterlyser tydliga EU-riktlinjer för tillverkare för att främja produktionen av mindre och mer ekonomiska modeller. Denna efterfrågan blir desto mer akut eftersom klimatkrisen inte bara förvärras, utan även de genomsnittliga CO2-utsläppen från nyregistrerade dieselbilar har stigit till nästan 153 g/km.

Kritik mot skattelättnader

En annan debatt hägrar: VCÖ kritiserar skattelättnaderna för tjänstebilar med förbränningsmotor. I tider då klimatskyddet spelar en allt viktigare roll ifrågasätts det om sådana incitament fortfarande är lämpliga. Intressant nog var 80 % av dieselbilarna registrerade hos företag eller juridiska personer, vilket gör denna fråga ännu viktigare.

Med tanke på denna utveckling är det tydligt att elektromobilitet är på god väg att etablera sig i Österrike. Efterfrågan och acceptansen av elbilar ökar ständigt, och detta återspeglas inte bara i registreringsnumren, utan också i den ständigt växande laddinfrastrukturen och produktionskapaciteten. Vi kan bara hoppas att den politiska ramen stöder denna trend och att de nödvändiga förändringarna kan genomföras så snabbt som möjligt. [vcoe.at].