Električni avtomobili v porastu: Dunaj z več kot 50 % inovacij!

Električni avtomobili v porastu: Dunaj z več kot 50 % inovacij!

V avstrijski avtomobilski industriji se veliko dogaja: v prvi polovici leta 2025 je bilo v Avstriji registriranih 31.534 novih baterijsko-električnih avtomobilov, kar je jasen znak naraščajoče priljubljenosti električnih vozil. Skupni delež električnih avtomobilov v Avstriji je zdaj 22-odstoten. To je impresivno povečanje za neverjetnih 42 % v primerjavi s prvo polovico leta 2024 in kaže, da je elektromobilnost še vedno v porastu. Zlasti v zveznih deželah Salzburg in Zgornja Avstrija je delež električnih avtomobilov nad 25 %, na zadnjem mestu pa je Štajerska s 17 %. elektro.at prav tako poroča, da je delež električnih avtomobilov v vseh prestolnicah držav nad 20 %.

Kaj je razlog za ta trend? Po eni strani je to posledica izboljšanega okoljskega ravnovesja električnih avtomobilov. Po podatkih Zvezne agencije za okolje so emisije CO2 iz električnih avtomobilov 53 % nižje kot iz običajnih motorjev z notranjim izgorevanjem. Poleg tega električni avtomobili porabijo trikrat manj energije na kilometer kot njihovi bencinski ali dizelski primerki. To ne vodi le do zmanjšanja vpliva na okolje, ampak tudi do nižjih obratovalnih stroškov, ki še vedno služijo kot prodajna točka za mnoge ljudi.

Pionirji v okrožjih

Dejstvo, da sta zdaj v Avstriji dve okrožji z več kot 50-odstotnim deležem električnih avtomobilov, je za mnoge presenečenje. V Dunaju Rudolfsheim-Fünfhaus je ta delež impresivnih 58 %, medtem ko Dunaj-Mariahilf sledi s 56 %. Tudi Linz je s skoraj 29 % zasedel prvo mesto v prestolnicah dežel, sledita mu Salzburg in Eisenstadt.

• Top Bezirke mit E-PKW-Anteil über 50%:
  • Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 58%
  • Wien-Mariahilf: 56%
• Weitere bemerkenswerte Bezirke:
  • Wien Innere Stadt: 46%
  • Wien Leopoldstadt: 45%
  • Bezirk Rohrbach: fast 35%
• Schlusslichter:
  • Bezirk Liezen: rund 4%
  • Bezirk Reutte: rund 6%

VCÖ poziva k jasnim smernicam EU za proizvajalce, da bi spodbudili proizvodnjo manjših in varčnejših modelov. Ta zahteva postaja še toliko bolj pereča, ker se podnebna kriza ne le zaostruje, ampak so se povprečne emisije CO2 novo registriranih dizelskih avtomobilov dvignile na skoraj 153 g/km.

Kritika davčnih olajšav

Obeta se še ena razprava: VCÖ kritizira davčne spodbude za službena vozila z motorji z notranjim izgorevanjem. V času, ko ima varstvo podnebja vse pomembnejšo vlogo, se postavlja vprašanje, ali so tovrstne spodbude še primerne. Zanimivo je, da je bilo 80 % dizelskih avtomobilov registriranih na podjetja ali pravne osebe, zaradi česar je to vprašanje še toliko pomembnejše.

Glede na ta razvoj je jasno, da je elektromobilnost na dobri poti, da se uveljavi v Avstriji. Povpraševanje in sprejemljivost električnih avtomobilov nenehno narašča, kar se odraža ne le v registrskih številkah, temveč tudi v nenehno rastoči polnilni infrastrukturi in proizvodnih zmogljivostih. Samo upamo lahko, da bo politični okvir podpiral ta trend in da bo možno čim prej izvesti potrebne spremembe. [vcoe.at].