E-CAR în avans: Viena cu peste 50% inovații!

E-CAR în avans: Viena cu peste 50% inovații!

Wien Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - se întâmplă multe în industria auto austriacă: în prima jumătate a anului 2025, în Austria au fost aprobate 31.534 de mașini electrice de baterie noi, ceea ce corespunde unui semn clar al popularității crescânde a vehiculelor electrice. Ponderea totală a automobilelor din Austria este acum de 22%. Aceasta este o creștere impresionantă a 42% în comparație cu prima jumătate a 2024 și arată că electromobilitatea este încă în creștere. Mai ales în statele federale din Salzburg și Austria Superioară, proporția de automobile este de peste 25%, în timp ce Styria formează fundul de doar 17%. Elektro.at, de asemenea, raportează că acțiunile E-CAR sunt de peste 20% în toate capitalele de stat.

Care este motivul acestei tendințe? Pe de o parte, se datorează echilibrului de mediu îmbunătățit al mașinilor electrice. Potrivit Agenției Federale de Mediu, emisiile de CO2 pentru autovehicule sunt cu 53% mai mici decât în arzătoarele convenționale. În plus, mașinile electrice consumă de trei ori mai puțină energie pe kilometru decât omologii lor pe benzină sau motorină. Acest lucru nu numai că duce la o reducere a impactului asupra mediului, ci și la reducerea costurilor de operare, pe care mulți continuă să le servească ca un argument de cumpărare.

Pionierii din districte

Faptul că acum există două districte cu peste 50% cotă de automobile în Austria pentru prima dată. În Viena Rudolfsheim-Fünfhaus, această proporție este de 58%, în timp ce Viena Mariahilf urmează 56%. Linz a luptat, de asemenea, pentru primul loc în capitalele de stat cu aproape 29%, urmată de Salzburg și Eisenstadt.

• districte de top cu cota de autoturisme peste 50%:
  • Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 58%
  • wien-mariahilf: 56%
• Alte districte remarcabile:
  • Viena Inner City: 46%
  • Wien Leopoldstadt: 45%
  • districtul Rohrbach: aproape 35%
• lumină finală:
  • Districtul Liezen: în jur de 4%
  • Districtul Reutte: în jur de 6%

VCö solicită cerințe clare ale UE pentru producători să promoveze producerea de modele mai mici și mai economice. Această cerință devine cu atât mai urgentă, deoarece nu numai criza climatică este intensificată în continuare, dar și emisiile medii de CO2 de noi mașini diesel au crescut la aproape 153 g/km.

Critica beneficiilor fiscale

O altă dezbatere este în cameră: VCö critică beneficiile fiscale pentru mașinile companiei cu motoarele cu ardere internă. În momentele în care protecția climatică joacă un rol din ce în ce mai mare, se pune la îndoială dacă astfel de stimulente sunt încă la zi. Interesant este că 80% din mașinile diesel au fost aprobate pentru companii sau persoane juridice, ceea ce face ca acest subiect să fie și mai important.