E-automašīna uz priekšu: Vīne ar vairāk nekā 50% jauninājumu!

E-automašīna uz priekšu: Vīne ar vairāk nekā 50% jauninājumu!

Wien Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - Austrijas automobiļu rūpniecībā notiek daudz: 2025. gada pirmajā pusē Austrijā tika apstiprinātas 31 534 jaunas akumulatora elektriskās automašīnas, kas atbilst skaidrai pazīmei par pieaugošo elektrisko transportlīdzekļu popularitāti. Kopējā e-automašīnu daļa Austrijā tagad ir 22%. Tas ir iespaidīgs milzīgo 42% pieaugums, salīdzinot ar 2024. gada pirmo pusi, un parāda, ka elektromobilitāte joprojām pieaug. Īpaši Zalcburgas un Austrijas Federālajās valstīs e-automašīnu īpatsvars pārsniedz 25%, savukārt Stērija veido tikai 17%. Elektro.at arī ziņo, ka e-CAR akcijas pārsniedz 20% visās valsts galvaspilsētās.

Kāds ir šīs tendences iemesls? No vienas puses, tas ir saistīts ar uzlabotu elektrisko automašīnu vides bilanci. Saskaņā ar Federālās vides aģentūras datiem CO2 emisijas e-automašīnām ir par 53% zemāka nekā parastajos degļus. Turklāt elektromobiļi patērē trīs reizes mazāk enerģijas uz kilometru nekā to benzīns vai ar dīzeļdegvielu darbināmi kolēģi. Tas ne tikai samazina ietekmi uz vidi, bet arī samazina darbības izmaksas, kuras daudzi turpina kalpot kā pirkuma arguments.

rajonu pionieri

Fakts, ka tagad Austrijā ir divi rajoni ar vairāk nekā 50% e-automašīnu daļu Austrijā. Vīnē Rūdolfsheim-Fünfhaus šī proporcija ir 58%, bet Vīnes Mariahilfs seko 56%. Lincs arī cīnījās par pirmo vietu štata galvaspilsētās ar gandrīz 29%, kam sekoja Zalcburga un Eizenštate.

• populārākie rajoni ar e-automašīnu vairāk nekā 50%:
  • Wien Rūdolfsheim-fünfhaus: 58%
  • wien-mariahilf: 56%
• Citi ievērojamie rajoni:
  • Vīnes iekšējā pilsēta: 46%
  • wien leopoldstadt: 45%
  • Rohrbaha rajons: gandrīz 35%
• gala gaisma:
  • LIEZEN RAJONS: Apmēram 4%
  • Reutte rajons: aptuveni 6%

VCö prasa skaidras ES prasības ražotājiem, lai veicinātu mazāku un ekonomisku modeļu ražošanu. Šī prasība kļūst vēl steidzamāka, jo vēl vairāk pastiprinās ne tikai klimata krīze, bet arī jauno dīzeļa automašīnu vidējā CO2 emisija ir palielinājusies līdz gandrīz 153 g/km.

Nodokļu priekšrocību kritika

Istabā notiek vēl citas debates: VCö kritizē nodokļu priekšrocības uzņēmuma automašīnām ar iekšdedzes motoriem. Laikos, kad klimata aizsardzībai ir arvien lielāka loma, tiek apšaubīts, vai šādi stimuli joprojām ir atjaunināti. Interesanti, ka 80% no dīzeļdegvielas automašīnu tika apstiprināti uzņēmumiem vai juridiskām personām, kas šo tēmu padara vēl svarīgāku.