Elektriskie automobiļi pieaug: Vīne ar vairāk nekā 50% inovāciju!

Elektriskie automobiļi pieaug: Vīne ar vairāk nekā 50% inovāciju!

Austrijas autobūves nozarē notiek daudz: 2025. gada pirmajā pusē Austrijā tika reģistrēti 31 534 jauni akumulatoru elektriskie auto, kas skaidri liecina par elektrisko transportlīdzekļu popularitātes pieaugumu. Kopējais elektromobiļu īpatsvars Austrijā tagad ir 22%. Tas ir iespaidīgs pieaugums par 42% salīdzinājumā ar 2024. gada pirmo pusi, un tas liecina, ka elektromobilitāte joprojām pieaug. Jo īpaši Zalcburgas un Augšaustrijas federālajās zemēs elektrisko automašīnu īpatsvars pārsniedz 25%, bet Štīrija izceļ aizmuguri tikai ar 17%. elektro.at arī ziņo, ka elektromobiļu īpatsvars visās štatu galvaspilsētās pārsniedz 20%.

Kāds ir šīs tendences iemesls? No vienas puses, tas ir saistīts ar uzlaboto elektromobiļu vides līdzsvaru. Saskaņā ar Federālās vides aģentūras datiem elektromobiļu CO2 emisijas ir par 53% zemākas nekā parastajiem iekšdedzes dzinējiem. Turklāt elektriskie automobiļi patērē trīs reizes mazāk enerģijas uz kilometru nekā ar benzīnu vai dīzeli darbināmi līdzinieki. Tas ne tikai samazina ietekmi uz vidi, bet arī samazina ekspluatācijas izmaksas, kas joprojām kalpo kā pārdošanas punkts daudziem cilvēkiem.

Rajonos pionieri

Fakts, ka Austrijā tagad ir divi rajoni, kuros elektromobiļu īpatsvars pārsniedz 50%, daudziem ir pārsteigums. Vīnē Rudolfsheim-Fünfhaus šī proporcija ir iespaidīgi 58%, bet Vīne-Mariahilf seko ar 56%. Linca arī ieņēma pirmo vietu štatu galvaspilsētās ar gandrīz 29%, kam seko Zalcburga un Eizenštate.

• Top Bezirke mit E-PKW-Anteil über 50%:
  • Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 58%
  • Wien-Mariahilf: 56%
• Weitere bemerkenswerte Bezirke:
  • Wien Innere Stadt: 46%
  • Wien Leopoldstadt: 45%
  • Bezirk Rohrbach: fast 35%
• Schlusslichter:
  • Bezirk Liezen: rund 4%
  • Bezirk Reutte: rund 6%

VCÖ aicina izstrādāt skaidras ES vadlīnijas ražotājiem, lai veicinātu mazāku un ekonomiskāku modeļu ražošanu. Šis pieprasījums kļūst arvien aktuālāks, jo saasinās ne tikai klimata krīze, bet arī no jauna reģistrēto dīzeļdzinēju automobiļu vidējās CO2 emisijas ir pieaugušas līdz gandrīz 153 g/km.

Nodokļu atvieglojumu kritika

Draud vēl viena diskusija: VCÖ kritizē nodokļu atvieglojumus uzņēmumu automašīnām ar iekšdedzes dzinēju. Laikā, kad klimata aizsardzībai ir arvien lielāka nozīme, tiek apšaubīts, vai šādi stimuli joprojām ir piemēroti. Interesanti, ka 80% dīzeļdzinēju automašīnu bija reģistrētas uzņēmumiem vai juridiskām personām, kas padara šo jautājumu vēl svarīgāku.

Ņemot vērā šīs norises, ir skaidrs, ka elektromobilitāte Austrijā ir labā ceļā. Elektromobiļu pieprasījums un pieņemšana nepārtraukti pieaug, un tas atspoguļojas ne tikai reģistrācijas skaitļos, bet arī nepārtraukti augošajā uzlādes infrastruktūrā un ražošanas jaudās. Atliek tikai cerēt, ka politiskais ietvars atbalstīs šo tendenci un nepieciešamās izmaiņas varēs īstenot pēc iespējas ātrāk. [vcoe.at].