E-CAR APTRENDA: Viena, turinti daugiau nei 50% naujovių!

E-CAR APTRENDA: Viena, turinti daugiau nei 50% naujovių!

Wien Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - Austrijos automobilių pramonėje daug kas vyksta: Austrijoje buvo patvirtinta 31 534 naujų akumuliatorių --elektrinių automobilių pirmoje pusėje, o tai atitinka aiškų požymį apie didėjantį elektrinių transporto priemonių populiarumą. Bendra e-automobilių dalis Austrijoje dabar yra 22%. Tai įspūdingas padidėjęs 42% padidėjimas, palyginti su 2024 m. Pirmoje pusėje, ir rodo, kad elektromobilumas vis dar auga. Ypač federalinėse Salcburgo ir Aukštutinės Austrijos valstijose e-automobilių dalis yra didesnė nei 25%, o Stira sudaro tik 17%. Elektro.at taip pat praneša, kad visose valstybės sostinėse „E-Car“ akcijos viršija 20%.

Kokia yra šios tendencijos priežastis? Viena vertus, taip yra dėl patobulinto elektromobilių aplinkos balanso. Federalinės aplinkos agentūros duomenimis, ER automobilių CO2 išmetimas yra 53% mažesnis nei įprastuose degikliuose. Be to, elektromobiliai sunaudoja tris kartus mažiau energijos už kilometrą nei jų benzinas ar dyzelinu varomi kolegos. Tai ne tik sumažina poveikį aplinkai, bet ir sumažina veiklos sąnaudas, kurios daugelis ir toliau tarnauja kaip pirkimo argumentas.

Rajonų pionieriai

Tai, kad dabar yra du rajonai, kurių Austrijoje yra daugiau nei 50% e-automobilių, pirmą kartą. Vienoje Rudolfsheim-Fünfhaus ši dalis yra 58%, o Viena Marihilf seka 56%. Linzas taip pat kovojo už pirmąją vietą valstybinėse sostinėse, kuriai beveik 29 proc., Po jo sekė Salzburgas ir Eisenstadtas.

• Aukščiausi rajonai, kurių e-automobilio dalis yra daugiau kaip 50%:
  • Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 58%
  • Wien-Mariahilf: 56%
• Kiti nuostabūs rajonai:
  • Vienos vidinis miestas: 46%
  • Wien Leopoldstadt: 45%
  • Rohrbacho rajonas: beveik 35%
• Galutinė šviesa:
  • Liezeno rajonas: apie 4%
  • Reutte rajonas: apie 6%

VCö reikalauja aiškių ES reikalavimų gamintojams skatinti mažesnių ir ekonomiškesnių modelių gamybą. Šis reikalavimas tampa dar skubesnis, nes dar labiau sustiprėja ne tik klimato krizė, bet ir vidutinis naujų dyzelinių automobilių išmetamas CO2 išmetimas padidėjo iki beveik 153 g/km.

mokesčių lengvatų kritika

Kitas diskusijas vyksta kambaryje: VCö kritikuoja mokesčių lengvatas įmonės automobiliams su vidaus degimo varikliais. Tais laikais, kai klimato apsauga vaidina vis didesnį vaidmenį, abejojama, ar tokios paskatos vis dar atnaujinamos. Įdomu tai, kad 80% dyzelinių automobilių buvo patvirtinti įmonėms ar juridiniams asmenims, todėl ši tema tampa dar svarbesnė.