E-CAR az előlegben: Bécs, több mint 50% -os innovációval!
E-CAR az előlegben: Bécs, több mint 50% -os innovációval!
Az osztrák autóiparban sok minden történik: 2025 első felében 31 534 új akkumulátor -elektromos autót hagytak jóvá Ausztriában, amely megfelel az elektromos járművek növekvő népszerűségének egyértelmű jelének. Az E-autó teljes részesedése Ausztriában most 22%. Ez egy óriási 42% -os lenyűgöző növekedést jelent a 2024 első feléhez képest, és azt mutatja, hogy az elektromobilitás továbbra is növekszik. Különösen a Salzburgi és a Felső-Ausztria szövetségi államaiban az E-autó aránya meghaladja a 25%-ot, míg a sztiria mindössze 17%alját képezi. Elektro.at azt is jelentik, hogy az e-autó részvényei több mint 20% -ot tesznek az összes állami fővárosban.Mi az oka ennek a trendnek? Egyrészt az elektromos autók javított környezeti egyenlegének köszönhető. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szerint az E-CAR-k CO2-kibocsátása 53% -kal alacsonyabb, mint a hagyományos égőknél. Ezenkívül az elektromos autók kilométerenként háromszor kevesebb energiát fogyasztanak, mint a benzin vagy a dízelüzemű társaik. Ez nemcsak a környezeti hatás csökkentéséhez vezet, hanem az alacsonyabb működési költségek csökkentéséhez is, amelyet sokan továbbra is vásárlási érvként szolgálnak.
A kerületek úttörői
Az a tény, hogy most két kerület van, amelyek közül két több mint 50% -os E-autó részesedéssel rendelkezik Ausztriában. Bécsben Rudolfsheim-Fünfhaus ez az arány 58%, míg Bécs Mariahilf 56%-ot követ. Linz szintén az első helyért harcolt az állami fővárosokban, majdnem 29%-kal, majd Salzburg és Eisenstadt követte.
- A legfontosabb kerületek, amelyek E-CAR-részesedése meghaladja az 50%-ot:
- Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 58%
- Wien-Mariahilf: 56%
- Egyéb figyelemre méltó kerületek:
- Bécs belváros: 46%
- Wien Leopoldstadt: 45%
- Rohrbach körzet: majdnem 35%
- Végső fény:
- Liezen kerület: körülbelül 4%
- Reutte körzet: körülbelül 6%
A VCö egyértelmű EU követelményeket kér a gyártók számára, hogy elősegítsék a kisebb és gazdaságosabb modellek előállítását. Ez a követelmény annál sürgősebbé válik, mivel nemcsak az éghajlati válság tovább fokozódik, hanem az új dízel autók átlagos CO2 -kibocsátása is csaknem 153 g/km -re nőtt.
Az adókedvezmények kritikája
Egy másik vita a helyiségben van: a VCö kritikája a belső égésű motorokkal rendelkező vállalati autók adókedvezményeit. Azokban az időkben, amikor az éghajlatvédelem egyre nagyobb szerepet játszik, megkérdőjelezik, hogy az ilyen ösztönzők még mindig naprakészek -e. Érdekes, hogy a dízel autók 80% -át olyan társaságok vagy jogi szervezetek hagyták jóvá, ami ezt a témát még fontosabbá teszi.
Tekintettel ezekre a fejleményekre, egyértelmű, hogy Ausztriában az elektromobilitás jó úton halad a megalapozáshoz. Az elektromos autók igénye és elfogadása folyamatosan növekszik, és ez nemcsak a belépés számában, hanem a folyamatosan növekvő töltési infrastruktúra és termelési kapacitásokban is nyilvánvaló. Csak azt kell remélni, hogy a politikai keret támogatni fogja ezt a tendenciát, és hogy a szükséges változtatásokat a lehető leggyorsabban megvalósíthatjuk. vcoe.at és statista.| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)