E-CAR na napretku: Beč s preko 50% inovacija!

E-CAR na napretku: Beč s preko 50% inovacija!

Wien Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - Mnogo se događa u austrijskoj automobilskoj industriji: U prvoj polovici 2025. u Austriji su odobreni 31.534 novih baterija -Električnih automobila, što odgovara jasnom znaku rastuće popularnosti električnih vozila. Ukupni udio E-automobila u Austriji sada je 22%. Ovo je impresivno povećanje nevjerojatnih 42% u odnosu na prvu polovicu 2024. godine, a pokazuje da je elektromobilnost još uvijek u porastu. Osobito u saveznim državama Salzburg i Gornjoj Austriji, udio E-CAR-a je preko 25%, dok Styria čini dno od samo 17%. Elektro.at također izvještava da su dionice E-CAR-a preko 20% u svim državnim glavnim gradovima.

Koji je razlog ovog trenda? S jedne strane, to je posljedica poboljšane ekološke ravnoteže električnih automobila. Prema saveznoj agenciji za zaštitu okoliša, emisije CO2 za E-automobile su 53% niže nego kod konvencionalnih plamenika. Osim toga, električni automobili troše tri puta manje energije po kilometru od svojih kolega na benzinu ili dizel. To ne samo da dovodi do smanjenja utjecaja na okoliš, već i smanjenja operativnih troškova, što mnogi i dalje služe kao argument kupnje.

Pioniri u okruzima

Činjenica da sada postoje dvije četvrti s preko 50% udjela u E-automobilu u Austriji. U Beču Rudolfsheim-Fünfhaus taj je udio 58%, dok Beč Mariahilf slijedi 56%. Linz se također borio za prvo mjesto u glavnim gradovima države s gotovo 29%, a slijedili su je Salzburg i Eisenstadt.

• Vrhunski okruzi s udjelom e-automobila preko 50%:
  • Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 58%
  • Wien-Mariahilf: 56%
• Ostali izvanredni okruzi:
  • Beč Unutarnji grad: 46%
  • Wien Leopoldstadt: 45%
  • Distrikt Rohrbach: Gotovo 35%
• Završno svjetlo:
  • LIEZEN DISTRIKT: Oko 4%
  • Okrug Reutte: Oko 6%

VCHE zahtijeva jasne zahtjeve EU -a za proizvođače da promoviraju proizvodnju manjih i ekonomičnijih modela. Ovaj zahtjev postaje sve hitniji, jer se ne samo klimatska kriza dodatno pojačava, već se i prosječna emisija CO2 novih dizelskih automobila povećala na gotovo 153 g/km.

Kritika poreznih olakšica

Još jedna rasprava je u sobi: VCö kritizira porezne olakšice za automobile tvrtke s motorima za unutarnje izgaranje. U vrijeme kada klimatska zaštita igra sve veću ulogu, dovodi se u pitanje jesu li takvi poticaji još uvijek ažurni. Zanimljivo je da je 80% dizelskih automobila odobreno za tvrtke ili pravne osobe, što ovu temu čini još važnijom.