E-auto etukäteen: Wienin yli 50% innovaatioilla!

E-auto etukäteen: Wienin yli 50% innovaatioilla!

Wien Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - Itävallan autoteollisuudessa tapahtuu paljon: Vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla hyväksyttiin 31 534 uutta akkuautoautot, mikä vastaa selkeää merkkiä sähköajoneuvojen kasvavasta suosiosta. E-autojen kokonaismäärä Itävallassa on nyt 22%. Tämä on vaikuttava nousu mahtava 42% verrattuna vuoden 2024 ensimmäiseen puoliskoon, ja osoittaa, että sähkömobiilisuus on edelleen kasvussa. Erityisesti Salzburgin ja Ylä-Itävallan liittovaltioissa e-autojen osuus on yli 25%, kun taas Styria muodostaa vain 17%: n pohjan. .

Mikä on syy tähän suuntaukseen? Toisaalta se johtuu sähköautojen parannetusta ympäristötasapainosta. Liittovaltion ympäristöviraston mukaan e-autojen hiilidioksidipäästöt ovat 53% pienemmät kuin tavanomaisissa polttimissa. Lisäksi sähköautot kuluttavat kolme kertaa vähemmän energiaa kilometriä kohti kuin niiden bensiini- tai dieselkäyttöiset vastineet. Tämä ei vain johda ympäristövaikutusten vähentymiseen, vaan myös alentamaan käyttökustannuksia, joita monet jatkavat ostoväitteenä.

piirien pioneerit

Se, että nyt on olemassa kaksi piiriä, joilla on ensimmäistä kertaa yli 50%: n e-autojen osuus Itävallassa. Wien Rudolfsheim-Fünfhausissa tämä osuus on 58%, kun taas Wien Mariahilf seuraa 56%. Linz taisteli myös ensimmäisen sijan puolesta valtion pääkaupungissa lähes 29 prosentilla, jota seurasi Salzburg ja Eisenstadt.

• Top-alueet, joilla on e-auto, yli 50%:
  • Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 58%
  • Wien-Mariahilf: 56%
• muut merkittävät piirit:
  • Wienin sisäkaupunki: 46%
  • Wien Leopoldstadt: 45%
  • Rohrbachin piiri: Lähes 35%
• lopullinen valo:
  • Liezenin piiri: Noin 4%
  • Reutten piiri: Noin 6%

VCÖ vaatii selkeitä EU: n vaatimuksia valmistajille pienempien ja taloudellisempien mallien tuotannon edistämiseksi. Tämä vaatimus muuttuu entistä kiireellisemmäksi, koska ilmastokriisin lisäksi entisestään tehostetaan, vaan myös uusien dieselautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat nousseet lähes 153 g/km.

veroetujen kritiikki

Toinen keskustelu on huoneessa: VCÖ kritisoi yritysautojen veroetuja, joissa on polttomoottorit. Aikoina, jolloin ilmastonsuojauksella on yhä suurempi rooli, kyseenalaistetaan, ovatko tällaiset kannustimet edelleen ajan tasalla. Mielenkiintoista on, että 80% dieselautoista hyväksyttiin yrityksille tai oikeushenkilöille, mikä tekee tästä aiheesta entistä tärkeämmän.