E-Car en el avance: ¡Viena con más del 50% de innovaciones!

E-Car en el avance: ¡Viena con más del 50% de innovaciones!

Wien Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - está sucediendo mucho en la industria automotriz austriaca: en la primera mitad de 2025, se aprobaron 31,534 automóviles nuevos eléctricos de batería en Austria, lo que corresponde a un signo claro de la creciente popularidad de los vehículos eléctricos. La participación total de los E-Cares en Austria es ahora del 22%. Este es un aumento impresionante en un enorme 42% en comparación con la primera mitad de 2024, y muestra que la electromobilidad aún está en aumento. Especialmente en los estados federales de Salzburgo y la Alta Austria, la proporción de E-Cars es superior al 25%, mientras que la estiria forma el fondo de solo el 17%. Elektro.at también informa que las acciones de E-car son más del 20% en todos los capitales estatales.

¿Cuál es la razón de esta tendencia? Por un lado, se debe al mejor equilibrio ambiental de los automóviles eléctricos. Según la Agencia Federal de Medio Ambiente, las emisiones de CO2 para E-Cares son un 53% más bajas que en los quemadores convencionales. Además, los automóviles eléctricos consumen tres veces menos energía por kilómetro que sus homólogos de gasolina o diesel. Esto no solo conduce a una reducción en el impacto ambiental, sino también a menores costos operativos, que muchos continúan sirviendo como argumento de compra.

Los pioneros en los distritos

El hecho de que ahora hay dos distritos con más del 50% de participación en e-car en Austria por primera vez. En Vienna Rudolfsheim-Fünfhaus, esta proporción es del 58%, mientras que Vienna Mariahilf sigue el 56%. Linz también luchó por el primer lugar en las capitales estatales con casi el 29%, seguido de Salzburgo y Eisenstadt.

• Los principales distritos con un e-Car comparten más del 50%:
  • Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 58%
  • Wien-Mariahilf: 56%
• Otros distritos notables:
  • Ciudad del centro de Viena: 46%
  • Wien Leopoldstadt: 45%
  • Distrito de Rohrbach: casi 35%
• Luz final:
  • Distrito Liezen: alrededor del 4%
  • Distrito de Reutte: alrededor del 6%

El VCö requiere requisitos claros de la UE para que los fabricantes promuevan la producción de modelos más pequeños y más económicos. Este requisito se vuelve aún más urgente, ya que no solo la crisis climática se intensifica aún más, sino también las emisiones promedio de CO2 de los nuevos autos diesel han aumentado a casi 153 g/km.

Criticidad a los beneficios fiscales

Otro debate está en la sala: el VCö critica los beneficios fiscales para los automóviles de la compañía con motores de combustión interna. En los momentos en que la protección climática juega un papel cada vez mayor, se cuestiona si tales incentivos aún están actualizados. Curiosamente, el 80% de los autos diesel fueron aprobados en empresas o entidades legales, lo que hace que este tema sea aún más importante.