Електрическите коли във възход: Виена с над 50% иновации!

Електрическите коли във възход: Виена с над 50% иновации!

Много се случва в австрийската автомобилна индустрия: 31 534 нови акумулаторни електрически коли са регистрирани в Австрия през първата половина на 2025 г., което е ясен знак за нарастващата популярност на електрическите превозни средства. Общият дял на електрическите автомобили в Австрия вече е 22%. Това е впечатляващо увеличение от цели 42% в сравнение с първата половина на 2024 г. и показва, че електромобилността все още е във възход. По-специално във федералните провинции Залцбург и Горна Австрия делът на електрическите автомобили е над 25%, докато Щирия е на последно място с едва 17%. elektro.at също съобщава, че делът на електрическите автомобили във всички столици на щатите е над 20%.

Каква е причината за тази тенденция? От една страна, това се дължи на подобрения екологичен баланс на електрическите автомобили. Според Федералната агенция за околна среда емисиите на CO2 от електрически автомобили са с 53% по-ниски, отколкото от конвенционалните двигатели с вътрешно горене. Освен това електрическите автомобили използват три пъти по-малко енергия на километър от своите бензинови или дизелови колеги. Това не само води до намаляване на въздействието върху околната среда, но и до по-ниски оперативни разходи, които продължават да служат като търговска точка за много хора.

Пионерите в окръзите

Фактът, че вече има два района в Австрия с над 50% дял на електрически автомобили, е изненада за мнозина. Във Виена Рудолфсхайм-Фюнфхаус този дял е впечатляващите 58%, докато Виена-Мариахилф следва с 56%. Линц също заема първо място в столиците на провинциите с почти 29%, следван от Залцбург и Айзенщат.

• Top Bezirke mit E-PKW-Anteil über 50%:
  • Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 58%
  • Wien-Mariahilf: 56%
• Weitere bemerkenswerte Bezirke:
  • Wien Innere Stadt: 46%
  • Wien Leopoldstadt: 45%
  • Bezirk Rohrbach: fast 35%
• Schlusslichter:
  • Bezirk Liezen: rund 4%
  • Bezirk Reutte: rund 6%

VCÖ призовава за ясни насоки на ЕС за производителите, за да насърчи производството на по-малки и по-икономични модели. Това изискване става още по-належащо, тъй като не само климатичната криза се влошава, но и средните емисии на CO2 от новорегистрираните дизелови автомобили също се повишиха до почти 153 g/km.

Критика на данъчните облекчения

Друг дебат се очертава: VCÖ критикува данъчните стимули за служебни автомобили с двигатели с вътрешно горене. Във времена, в които опазването на климата играе все по-важна роля, се поставя под въпрос дали подобни стимули все още са подходящи. Интересното е, че 80% от дизеловите автомобили са регистрирани на фирми или юридически лица, което прави този въпрос още по-важен.

С оглед на това развитие е ясно, че електромобилността е на път да се наложи в Австрия. Търсенето и приемането на електрически автомобили непрекъснато нараства и това се отразява не само в регистрационните номера, но и в непрекъснато нарастващата инфраструктура за зареждане и производствени мощности. Можем само да се надяваме, че политическата рамка подкрепя тази тенденция и необходимите промени могат да бъдат приложени възможно най-бързо. [vcoe.at].