Otvorenie U5 vo Viedni: o štyri roky neskôr kvôli škrtom v rozpočte!

Otvorenie U5 vo Viedni: o štyri roky neskôr kvôli škrtom v rozpočte!

Veľký neúspech pre miestnu dopravu vo Viedni: Otvorenie linky metra U5 z Karlsplatz na Frankhplatz sa posunie o ohromné ​​štyri roky do roku 2030. Táto správa nie je práve hudbou pre uši cestujúcich a obyvateľov miest, ktorí dúfajú v zlepšenie konektivity. Oneskorenie je výsledkom nevyhnutných rozpočtových úspor, o ktoré sa mesto Viedeň usiluje predovšetkým v oblasti prevádzkových nákladov. Tu prichádzajú do úvahy úspory vo výške 18 až 20 miliónov eur ročne, ktoré sú pre mesto v súčasnej ekonomickej situácii dôležité, ako uvádza W24.

U5 však nie je jedinou ovplyvnenou linkou. Brzdiť musia aj predĺženia U2 na Matzleinsdorfer Platz a U5 na Hernals. Začiatok výstavby predĺženia U5 sa posunie o jeden rok na rok 2028, pričom predĺženie U2 sa môže začať až v roku 2030. Rozhodujúcim bolo jasné: plánované spoločné vedenie liniek U5 a U2 na jednom úseku sa nezrealizuje. Napriek tomu prvá fáza výstavby U5 na Frankhplatz zostáva podľa plánu a má vytvoriť podmienky pre ďalšiu expanziu, uvádza Wiener Linien.

Podrobnosti o nových linkách

Dôležitú úlohu zohrá prepojenie novej stanice Frankhplatz U5 s existujúcou sieťou metra. Táto stanica nielenže spojí U5, ale umožní aj prestup s linkami 43 a 44, ako aj blízkou stanicou U2 Schottentor a Rathaus. U2 potom bude pokračovať vo svojom spojení z Karlsplatz smerom na juh po novej trase, ako si želali plánovači, čo bude zahŕňať aj modernizáciu hlavnej trasy U2 medzi Karlsplatz a Rathaus. Súčasťou tejto modernizácie sú okrem iného aj mrežové dvere nástupišťa pre plne automatickú prevádzku.

U5 bude musieť počas expanzie prekonať niektoré výzvy. Ako uvádza Wiener Linien vo svojej správe, prevádzka linky U2 počas stavebných prác je ústrednou témou. Jedným z rizík sú možné poruchy, ktoré by mohli ovplyvniť prevádzku U2, a preto sa dvojité používanie časti Karlsplatz-Rathaus považuje za technicky náročné.

Výhľad do budúcnosti

U5 je naplánované na uvedenie do prevádzky od roku 2030 a má nielen vyhovieť cestujúcim, ale aj prispieť ku konsolidácii rozpočtu mesta Viedeň. Nová úprava okolia stanice U5 má za cieľ skvalitniť aj verejný priestor. Už teraz sa v blízkej budúcnosti prezentujú plány na vytvorenie atraktívneho prostredia pre cestujúcich.

Meškanie pri rozširovaní dopravy vyvoláva otázniky, mesto však zostáva optimistické. Prvá etapa výstavby U5 zostáva podľa harmonogramu a ďalšie kroky až do dokončenia sú starostlivo naplánované. Znamená to, že Viedenčania môžu aj naďalej dúfať v budúce zlepšenie verejnej dopravy.