U5 atklāšana Vīnē: četru gadu kavēšanās budžeta samazināšanas dēļ!

U5 atklāšana Vīnē: četru gadu kavēšanās budžeta samazināšanas dēļ!

Liels šķērslis vietējam transportam Vīnē: metro līnijas U5 atvēršana no Karlsplatz uz Frankhplatz tiks atlikta par četriem gadiem līdz 2030. gadam. Šīs ziņas nav gluži mūzika svārstnieku un pilsētas iedzīvotāju ausīm, kuri cer uz uzlabotu savienojumu. Kavēšanās ir saistīta ar nepieciešamajiem budžeta ietaupījumiem, uz kuriem Vīnes pilsēta tiecas, galvenokārt darbības izmaksu jomā. Šeit tiek gūti ietaupījumi 18 līdz 20 miljonu eiro apmērā gadā, kas ir svarīgi pilsētai pašreizējā ekonomiskajā situācijā, kā ziņo W24.

Taču U5 nav vienīgā skartā līnija. Jānobremzē arī U2 pagarinājumi uz Matzleinsdorfer Platz un U5 līdz Hernals. U5 piebūves būvniecības sākšana tiks atlikta par gadu uz 2028. gadu, savukārt U2 piebūve nevar sākties līdz 2030. gadam. Lēmumu pieņēmējiem bija skaidrs: plānotā U5 un U2 līniju kopīgā apsaimniekošana vienā posmā netiks īstenota. Tomēr pirmā U5 būvniecības fāze līdz Frankhplatz turpinās saskaņā ar grafiku, un tā ir paredzēta, lai radītu apstākļus turpmākai paplašināšanai, ziņo Wiener Linien.

Sīkāka informācija par jaunajām līnijām

Liela nozīme būs savienojumam starp jauno Frankhplatz U5 staciju un esošo metro tīklu. Šī stacija ne tikai savienos U5, bet arī nodrošinās apmaiņu ar 43. un 44. līniju, kā arī tuvējo U2 staciju Schottentor un Rathaus. Pēc tam U2 turpinās savienojumu no Karlsplatz uz dienvidiem pa jaunu maršrutu, kā to vēlētos plānotāji, kas ietvers arī U2 galvenā maršruta starp Karlsplatz un Rathaus modernizāciju. Šī modernizācija cita starpā ietver platformas aizslietņa durvis pilnībā automātiskai darbībai.

U5 paplašināšanās laikā būs jāpārvar daži izaicinājumi. U2 līnijas darbība būvniecības darbu laikā ir galvenais jautājums, kā Wiener Linien skaidri norāda savā ziņojumā. Viens no riskiem ir iespējamie traucējumi, kas varētu ietekmēt U2 darbību, tāpēc Karlsplatz-Rathaus posma dubultā izmantošana tiek uzskatīta par tehniski sarežģītu.

Nākotnes perspektīva

Plānots, ka U5 ekspluatācijā tiks nodots no 2030. gada, un tas ir paredzēts ne tikai svārstnieku uzņemšanai, bet arī ieguldījumam Vīnes pilsētas budžeta konsolidācijā. Jaunā U5 stacijas apkārtnes dizaina mērķis ir arī uzlabot publisko telpu. Jau tuvākajā laikā tiek prezentēti plāni pasažieriem pievilcīgas vides radīšanai.

Die Verzögerungen im Verkehrsausbau werfen Fragen auf, aber die Stadt bleibt optimistisch. Die erste Baustufe der U5 bleibt im Zeitplan, und die weiteren Schritte bis zur Fertigstellung werden akribisch geplant. So können die Wienerinnen und Wiener weiterhin auf die zukünftigen Verbesserungen im öffentlichen Verkehr hoffen.