U5 avataan Wienissä: neljä vuotta myöhässä budjettileikkausten vuoksi!

U5 avataan Wienissä: neljä vuotta myöhässä budjettileikkausten vuoksi!

Suuri takaisku Wienin paikallisliikenteelle: U5-metrolinjan avaaminen Karlsplatzilta Frankhplatzille siirtyy huimat neljällä vuodella vuoteen 2030. Tämä uutinen ei ole varsinaisesti musiikkia parempaa yhteyksiä toivovien työmatkalaisten ja kaupunkilaisten korville. Viivästyminen johtuu Wienin kaupungin välttämättömistä budjettisäästöistä ensisijaisesti käyttökustannusten alueella. Tässä syntyy 18-20 miljoonan euron vuotuiset säästöt, jotka ovat tärkeitä kaupungille nykyisessä taloustilanteessa, kuten W24 raportoi.

Mutta U5 ei ole ainoa linja, joka vaikuttaa. Myös U2:n jatkeet Matzleinsdorfer Platzille ja U5:n Hernalsiin on jarrutettava. U5-laajennuksen rakentamisen aloitusta siirretään vuodella vuoteen 2028, kun taas U2-laajennus alkaa vasta vuonna 2030. Päättäjille oli selvää: U5- ja U2-linjojen suunniteltua yhteishallintaa yhdellä osuudella ei toteuteta. Siitä huolimatta U5:n ensimmäinen rakennusvaihe Frankhplatzille pysyy aikataulussa ja sen tarkoituksena on luoda edellytykset jatkolaajennukselle, raportoi Wiener Linien.

Lisätietoa uusista linjoista

Uuden Frankhplatzin U5-aseman ja nykyisen metroverkoston välinen yhteys tulee olemaan tärkeä rooli. Tämä asema ei vain yhdistä U5:tä, vaan mahdollistaa myös vaihdon linjojen 43 ja 44 kanssa sekä läheisen U2-aseman Schottentorin ja Rathausin kanssa. U2 jatkaa sitten yhteyttä Karlsplatzilta etelään uudella reitillä, kuten suunnittelijat haluavat, mikä sisältää myös U2-pääreitin uudistamisen Karlsplatzin ja Rathausin välillä. Tämä modernisointi sisältää muun muassa täysautomaattiseen toimintaan tarkoitetut tasosuojaovet.

U5:n on voitettava joitain haasteita laajentumisen aikana. U2-linjan toiminta rakennustöiden aikana on keskeinen asia, kuten Wiener Linien selvityksessään korostaa. Yhtenä riskinä ovat mahdolliset häiriöt, jotka voivat vaikuttaa U2:n toimintaan, minkä vuoksi Karlsplatz-Rathaus-osuuden kaksoiskäyttöä pidetään teknisesti haastavana.

Näkymät tulevaisuuteen

U5 on tarkoitus ottaa käyttöön vuodesta 2030 lähtien, ja se on tarkoitettu paitsi työmatkalaisten majoittamiseen myös edistämään Wienin kaupungin budjettia. U5-asemaa ympäröivän alueen uudella suunnittelulla pyritään myös parantamaan julkista tilaa. Lähitulevaisuudessa esitetään jo suunnitelmia houkuttelevan ympäristön luomiseksi matkustajille.

Liikenteen laajentamisen viivästykset herättävät kysymyksiä, mutta kaupunki on edelleen optimistinen. U5:n ensimmäinen rakennusvaihe pysyy aikataulussa, ja jatkovaiheet valmistumiseen saakka suunnitellaan huolellisesti. Tämä tarkoittaa, että wieniläiset voivat edelleen toivoa julkisen liikenteen parannuksista tulevaisuudessa.