Pista ciclabile Brünner Straße: progetti controversi portano alla perdita di parcheggi!

Pista ciclabile Brünner Straße: progetti controversi portano alla perdita di parcheggi!

A Vienna si riaccende il dibattito sulla pista ciclabile sulla Brünner Straße. Un intenso processo di pianificazione suscita entusiasmo, poiché per il 2026 è in programma la costruzione di una pista ciclabile a doppio senso. I piani prevedono una pista ciclabile continua che si estenderà da Spitz a Katsushikastrasse. La pista ciclabile verrà realizzata sul lato destro della strada e dovrà avere una larghezza di circa 2,60 metri. Questo sarà un gradito miglioramento per i ciclisti, anche se la perdita di circa 60 posti auto in zone come Schlingermarkt e la gelateria fa sentire la gente surriscaldata. Lo riferisce DFZ21.

Il dirigente del distretto Georg Papai ha già ricevuto l'informazione che il marciapiede non dovrebbe essere ristretto. Anche Katharina Graber della Camera di commercio di Vienna ha espresso preoccupazione per l'impatto sulle zone di carico. Si può solo supporre che non tutti i residenti siano entusiasti della misura. La prevista piantumazione di alberi e l'ampliamento del marciapiede sul lato opposto della strada interna di Brno, invece, sono visti in una luce più positiva. Alcuni politici, come il consigliere comunale Erwin Tóth, chiedono addirittura una pista ciclabile più larga di quattro metri, il che alimenta ulteriormente il dibattito.

Revisione dei piani precedenti

Non è la prima volta che si discute del progetto di una pista ciclabile sulla Brünner Straße. La consigliera comunale dei Trasporti verdi Maria Vassilakou ha presentato proposte in merito già nel 2017, ma finora non sono state attuate. Quando nel febbraio 2024 è stata presentata la rete di piste ciclabili di Floridsdorf, la pista ciclabile della Brünner Straße non è stata menzionata, una circostanza che la portavoce della mobilità Heidi Sequence ha aspramente criticato. Secondo i Verdi questa inerzia non sarebbe un caso isolato; Molti progetti sembrano scomparsi nel cassetto.

Tuttavia, la pista ciclabile sulla Prager Straße viene considerata positiva come soluzione per colmare il divario nella rete di piste ciclabili, anche se viene messa in discussione anche la sua larghezza di 2,60 metri. Si critica anche il ritardo di oltre 100 chilometri nel programma di ampliamento delle piste ciclabili. Il portavoce del ciclismo Kilian Stark chiede quindi maggiori investimenti nel traffico ciclistico poco sviluppato, soprattutto dove non ci sono ancora piste ciclabili, come sulla stessa Brünner Straße.

Offensiva sulle piste ciclabili della città di Vienna

La promozione della bicicletta è un punto centrale della politica dei trasporti di Vienna, saldamente radicata nei concetti dal 1994. Il piano generale dei trasporti e il concetto di mobilità mirano a progettare la ripartizione modale in modo che l'80% dei viaggi venga effettuato con i mezzi pubblici, in bicicletta o a piedi entro il 2025. La qualità delle piste ciclabili dovrebbe essere migliorata e le lacune nella rete dovrebbero essere colmate, il che darà un contributo significativo all'ottimizzazione della mobilità a Vienna. wien.gv.at sottolinea quanto sia importante avere più spazio per pedoni e ciclisti e che misure come l'apertura di corsie a senso unico per i ciclisti dovrebbero contribuire a rendere la bicicletta più attraente.

Resta da vedere come si svilupperà la discussione sulla pista ciclabile sulla Brünner Straße. I piani portano con sé sia ​​opportunità che sfide. Per soddisfare le esigenze di tutti gli utenti della strada e migliorare l'aspetto del centro regionale sono necessarie soluzioni sensate. I prossimi mesi promettono di essere entusiasmanti in questo senso.