NEOS on pühendunud liikuvuse üleminekule: olulised projektid Viini ja selle lähiümbruse jaoks!

NEOS on pühendunud liikuvuse üleminekule: olulised projektid Viini ja selle lähiümbruse jaoks!

25. septembril võeti Viinis vastu otsustavad otsused transpordi infrastruktuuri tuleviku osas. NEOS esitas vastutavatele komisjonidele kolm ettepanekut, millel kõigil on selge eesmärk: parandada linna liiklus- ja elukvaliteeti. Piirkonna arengukomisjonile anti ülesandeks resolutsiooni ettepanek toetada Viini Tehnikaülikooli linnaarendusprogrammi Lõunaraudtee laiendamiseks, tuntud ka kui Corridor+. See neljarajaline laiendus ei ole mõeldud mitte ainult läbilaskevõime suurendamiseks, vaid ka linna- ja transpordiplaneerimise täiustuste edendamiseks, mis on liikuvuse ülemineku arvessevõtmiseks hädavajalikud.

Transpordikomisjon sai olulise tõuke ka NEOS-i taotlustest. Seal oli päevakorras muu hulgas Brunner Straße ja Wildagasse vahelise jalgrattatee taastamine ning Rodauner Straße kõnnitee laiendamine. See näitab, et erakonnal on hea käsi rattasõidu esiplaanile toomisel ja jalakäijatele ruumi andmisel.

Praegused arengud lõunapoolse raudtee laiendamisel

Samal ajal toimus lõunaraudtee laiendamise keskkonnamõju hindamise protsessi raames samal päeval ka avalik arutelu. Kohal oli umbes 50 inimest, kes said teada projekti hetkeseisust ja esitada küsimusi. Eriti huvitav oli kogukonna erakonnavaba töörühma liikme osalemine, kes soovib selles olulises küsimuses kaasa lüüa. Nende ajaveebi kohaselt on NEOS investeerinud palju aega ja energiat kogukonna kommentaaridesse protsessi kohta. See näitab, kui oluline on kodanike arvamus neile.

Keskseks teemaks olid mürakaitsemeetmed. Teatud segadust tekitasid vead mürakaitsedokumentides, mis tulenesid andmete ebaõigest edastamisest. ÖBB andis aga mõista, et mürakaitsemeetmete arvestus oli õige. See näitab, et ametiasutuste ja avalikkuse vahelises suhtluses on veel arenguruumi.

Fookuses liikuvuse üleminek

Praegused arengud on märk sellest, et liikuvus on meie ühiskonnas kõrgel prioriteedil. Liikuvuse üleminek pole aga mitte ainult väljakutse, vaid ka võimalus. Linnad ja omavalitsused on siin peamised tegijad ning peavad propageerima uusi kontseptsioone ja alternatiivseid transpordivahendeid, soovimata ohverdada. Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium on käivitanud algatused, mis võiksid leida toetust ka Viinis ja selle ümbruses.

Sellised projektid nagu NaMIx, mis töötab välja linnaosade liikuvuse jätkusuutlikkuse hindamise indeksit, annavad vajalikule muudatusele ereda valguse. Sellised vahendid on jalakäijasõbraliku ja keskkonnateadliku transporditaristu loomisel üliolulised. Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium rõhutab täpsete kohalike andmete tähtsust selle planeerimise ja inimestele kasulike meetmete rakendamise jaoks.

Üldiselt on näha, et Viinis ja seda ümbritsevates kogukondades on transpordi ja linnaarengu osas palju liikumist. Olles selgelt keskendunud jätkusuutlikkusele ja kodanike osalusele, näib NEOS ja teised poliitilised osalejad liikuvat erineval teel, kuid eesmärk jääb samaks: elamisväärne ja liikuvussõbralik tulevik kõigile.