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Choc pour Williams : Disqualification après panne du DRS en qualifications !
Williams a été disqualifié par la FIA en raison d'un système DRS non autorisé. Albon et Sainz partent désormais des 19ème et 20ème places.
Choc pour Williams : Disqualification après panne du DRS en qualifications !
La saison de Formule 1 est pleine de surprises et le dernier revers de l'équipe Williams montre une fois de plus à quelle vitesse les choses peuvent changer pendant le week-end de course. Le 4 octobre 2025, la FIA a annoncé que Williams avait été disqualifié en raison d'une utilisation non autorisée du système de réduction de la traînée (DRS). Alex Albon et Carlos Sainz, qui avaient initialement pris les 12e et 13e places lors des qualifications, doivent désormais prendre le départ de la course depuis les 19e et 20e places. La raison ? Le contrôle technique a révélé que l'écartement du DRS dépassait les 85 millimètres autorisés lorsqu'il était ouvert, ce qui entraînait un aileron arrière non conforme. Aujourd'hui rapporte que l'écart excessif du DRS a principalement fourni un avantage de vitesse illégal.
Concrètement, comment fonctionne le DRS ? Depuis son introduction en 2011, ce système facilite les manœuvres de dépassement en Formule 1 en aplatissant hydrauliquement une partie de l'aileron arrière. Cela réduit la résistance de l'air sur les lignes droites, ce qui augmente la vitesse de pointe. Mais tout cela a ses règles : le DRS ne peut être utilisé que si la distance par rapport au véhicule qui précède est inférieure à une seconde et est activé dans des zones DRS définies. Lors du contrôle technique de Williams, Jo Bauer, le délégué technique de la FIA, a constaté que la distance entre les éléments de l'aileron arrière dépassait le maximum - une irrégularité évidente.
Williams accepte la décision
Le patron de l'équipe, James Vowles, a été déçu de la décision, mais a accepté le verdict de la FIA. Il a souligné que Williams n'a jamais recherché un avantage en termes de performances et prévoit de revoir les processus internes pour éviter de futurs incidents. "Nous avions de bonnes chances d'atteindre le top 10 lors des qualifications, mais maintenant nous devons repartir de l'arrière", a déclaré Vowles. Aux entraînements, Carlos Sainz se plaçait encore dans le top 10, ce qui ne fait que renforcer la déception de la disqualification.
La disqualification de Williams n'est pas le premier incident de ce genre. L'année dernière, les deux voitures Haas ont dû être disqualifiées après les qualifications du Grand Prix de Monaco. Les commissaires de course n'ont supposé aucune intention, mais les violations des règles ont non seulement affecté la chance de Williams en course, mais ont également provoqué des tensions parmi l'ensemble des pilotes.
Retour sur le DRS et la technologie
Le DRS a suscité de vifs débats ces dernières années. Si certains conducteurs vantent la possibilité de faciliter les manœuvres de dépassement, d’autres la critiquent comme un risque potentiel pour la sécurité. Certains pilotes considèrent également le DRS comme un avantage injuste, car il profite souvent aux pilotes derrière, créant ainsi des règles du jeu inégales.
Williams veut-elle tirer les leçons de ce revers et se battre pour de nouveaux points lors de la prochaine course à Singapour ? Vowles reste optimiste et croit aux performances de la voiture. L'équipe profitera de chaque opportunité dans les prochains jours pour préparer la course de la meilleure façon possible, quel que soit l'endroit d'où elle doit partir. Le Grand Prix de Singapour montrera si les pilotes Williams peuvent encore renverser la situation, même en partant de l'arrière.