Lifto košmaras: 70-metis įstrigęs keturioms dienoms – pavojus saugumui!

Lifto košmaras: 70-metis įstrigęs keturioms dienoms – pavojus saugumui!

Liftas daugeliui iš mūsų yra kasdienio gyvenimo dalis. Kaip greitai gali atsitikti, kad kelionė virsta netikėtu nuotykiu! Tai nutiko neseniai Vokietijoje, kai vienas Osnabriuko vyras keturioms dienoms įstrigo lifte. Aštuntojo dešimtmečio vidurio vyras po ranka neturėjo mobiliojo telefono, o lifte buvo sugedęs pagalbos iškvietimo mygtukas. Jau nekalbant apie vandenį ir maistą! Kaip praneša Mano rajonas, buvo dar labiau džiugu, kad sūnui kartu su gelbėtojais pagaliau pavyko jį išlaisvinti.

Ši nerimą kelianti situacija dar kartą atskleidžia plačiai paplitusią problemą – liftų sistemų saugumą. Vien Vienoje profesionali ugniagesių komanda 2024 metais buvo dislokuota beveik 3500 kartų, kad gelbėtų žmones iš užstrigusių liftų. Nerimą kelianti tendencija, kuri turi ne tik vietinių matmenų.

Pavojai dėl techninių defektų

Vokietijoje daugybė pavojingų defektų turinčių liftų kelia ažiotažą. Remiantis neseniai paskelbta Lift Journal ataskaita, maždaug 3 000 liftų buvo išjungti ir jų nebuvo galima iš karto suremontuoti. Iš beveik 657 000 patikrintų liftų sistemų 0,7 procento turėjo pavojingų defektų, galinčių kelti rimtą pavojų. Tipiški defektai yra sugedusios durų spynos ir netinkamas lifto valdymas.

Ypatingą nerimą kelia tai, kad pastaraisiais metais ne kartą buvo pranešta apie avarijas, susijusias su liftais. 2021 metais Vokietijoje įvyko 744 avarijos, kuriose, deja, žuvo du žmonės. Asociacija TÜV atkreipia dėmesį, kad daugelis incidentų nėra fiksuojami, todėl daugėja nepraneštų atvejų. „Saugos problema yra opi“, – sako dr. Joachimas Bühleris iš TÜV asociacijos, kaip teigiama 2022 m. augalų saugos ataskaitoje.

Priežiūros ir saugumo poreikis

Daugėjant kibernetinių atakų, kurios padaugėjo po Ukrainos karo, įsilaužėlių taikiniais tampa ir liftų sistemos. Ypatingos infrastruktūros turi būti apsaugotos bet kokia kaina. Tam reikia reguliarios priežiūros ir nepriklausomų patikrinimų. Taip pat planuojama sukurti nacionalinį objektų registrą, kuriame būtų registruojami visi liftai ir patobulinti saugos standartai. Nereikėtų pamiršti ir kibernetinio saugumo klausimo, nes dar yra daug neišbandytų liftų.

Atsižvelgiant į šiuos faktus, reikia tikėtis, kad tiek operatoriai, tiek atsakingos institucijos turi gerą ranką užtikrinant liftų saugumą. Nes kiekviena kelionė galiausiai turėtų būti nerūpestinga patirtis – be netikėtų nuotykių.