Кошмар в асансьора: 70-годишен в капан за четири дни – безопасността е застрашена!

Кошмар в асансьора: 70-годишен в капан за четири дни – безопасността е застрашена!

Асансьорите са част от ежедневието на много от нас. Колко бързо може да се случи едно пътуване да се превърне в неочаквано приключение! Това се случи наскоро в Германия, когато мъж от Оснабрюк остана четири дни блокиран в асансьор. Мъжът в средата на 70-те не е имал мобилен телефон под ръка, а бутонът за спешни повиквания в асансьора е счупен. Да не говорим за вода и храна! Беше още по-радостно, че синът му, заедно със спасителите, най-накрая успя да го освободи, както съобщава My District.

Тази тревожна ситуация отново хвърля светлина върху един широко разпространен проблем: безопасността на асансьорните системи. Само във Виена професионалната противопожарна бригада е била използвана почти 3500 пъти през 2024 г., за да спасява хора от блокирали асансьори. Тревожна тенденция, която има не само местни измерения.

Опасности поради технически дефекти

В Германия много асансьори с опасни дефекти предизвикват фурор. Според скорошен доклад на Lift Journal, около 3000 асансьора са били затворени и не са могли да бъдат ремонтирани веднага. От почти 657 000 тествани асансьорни системи 0,7% са имали опасни дефекти, които биха могли да представляват сериозен риск. Типичните дефекти включват дефектни ключалки на вратите и неадекватно управление на асансьора.

Особено притеснителното е, че през последните години многократно се съобщава за инциденти с асансьори. През 2021 г. в Германия е имало 744 катастрофи, при които за съжаление двама души са загубили живота си. Асоциацията TÜV посочва, че много инциденти не се записват, което увеличава броя на неотчетените случаи. „Проблемът с безопасността е остър“, казва д-р Йоахим Бюлер от асоциацията TÜV е ясен, както е посочено и в Доклада за безопасност на растенията 2022.

Необходимостта от поддръжка и сигурност

С нарастващия брой кибератаки, които се увеличиха след войната в Украйна, асансьорните системи също са мишена на хакери. Критичните инфраструктури трябва да бъдат защитени на всяка цена. Това изисква редовна поддръжка и независими проверки. Планира се също национален регистър на съоръженията, за да се записват всички асансьори и да се подобрят стандартите за безопасност. Не трябва да се пренебрегва и въпросът с киберсигурността, тъй като все още има много непроверени асансьори.

Имайки предвид тези факти, трябва да се надяваме, че както операторите, така и отговорните институции имат добра ръка в осигуряването на безопасността на асансьорите. Защото всяко пътуване в крайна сметка трябва да бъде безгрижно изживяване – без неочаквани приключения.