Railjet jungties pabaiga: Bolzanas remiasi naujais regioniniais traukiniais!

Railjet jungties pabaiga: Bolzanas remiasi naujais regioniniais traukiniais!

Reikšmingi pokyčiai gresia tarpvalstybiniame geležinkelių eisme tarp Austrijos ir Italijos. Valstijos vyriausybė nusprendė netęsti sutarties su Austrijos federaliniais geležinkeliais (ÖBB) dėl Railjet jungties tarp Vienos ir Bolzano po 2026 m. Šis sprendimas gali reikšti įprasto susisiekimo pabaigą daugeliui keliautojų ir nuolat keliaujančių tarp Tirolio ir Pietų Tirolio. Garsiai lokomotyvo ataskaita Susisiekimas nutraukiamas visų pirma dėl prasto traukinių patikimumo, kuris anksčiau dažnai nukentėjo dėl vėlavimų ir atšaukimų.

Ką tai konkrečiai reiškia keliautojams? Nuo 2026 m. gruodžio mėn. tarp Pietų Tirolio ir Insbruko bus įvesta nauja tvarka su valandiniais regioniniais traukiniais. Šie traukiniai siūlo tiesioginį susisiekimą su kitais miestais, tokiais kaip Viena, Miunchenas ir Ciurichas, nereikalaujant persėsti Brenner Pass. Tai galėtų padidinti kelionės komfortą ir sutrumpinti kelionės laiką, nes regioniniai traukiniai turėtų būti patikimesnė alternatyva anksčiau nenuosekliems tolimojo susisiekimo traukiniams. Lėšos, kurios atsilaisvins pasibaigus sutarčiai, siekiančios apie 4,85 mln. eurų, bus reinvestuotos į vietinį viešąjį transportą. Pasak atsakingo valstybės tarybos nario Danielio Alfreiderio, siekiama gerinti pasiūlą ir kokybę studentams, važinėjantiesiems ir keliaujantiems.

Strateginis vietinio transporto pertvarkymas

Sprendimas pristatomas kaip ilgalaikės strategijos dalis, taip pat atsižvelgiant į Brenerio bazinio tunelio atidarymą 2032 m. Šis tunelis žada naujas ekonomiškai eksploatuojamų tolimųjų transporto jungčių galimybes, kurios ateityje galėtų geriau sujungti regioną su kitais Europos miestais. Alfreideris pabrėžia, kad šis pertvarkymas būtinas norint investuoti į funkcionuojantį viešąjį transportą.

Negalima nepastebėti šio sprendimo kritikos. FPÖ Pietų Tirolio atstovas Christoferis Ranzmaieris šią priemonę apibūdina kaip „transporto politikos gėdą“ ir paskelbė parlamentui klausimą, kuriuo siekiama suabejoti tiksliomis ankstesnio tiesioginio susisiekimo dažno vėlavimo ir atšaukimo priežastimis. Tai atskleidžia tam tikrą keleivių poreikių ir teikiamų paslaugų disbalansą, kurį reikėtų skubiai spręsti artimiausiais mėnesiais.

Žvilgsnis į tarpvalstybinį eismą

Situacija geležinkelių rinkoje nėra unikali šiam maršrutui. Daugelis Europos regionų kovoja su panašiais iššūkiais. Pavyzdžiui, Vokietijoje tarpvalstybinio vietinio keleivių vežimo raida rodo, kad regioninių traukinių ir jungčių asortimentas turi būti nuolat plečiamas, kad būtų patenkinti važinėjančių ir keliautojų poreikiai. Praeities nesėkmės neturi tapti norma ir turi būti skatinama sukurti pažangią, tvarią sistemą, kuri pagerintų judumą visoje Europoje, pvz. Vikipedija numato.

Apskritai sprendimas uždaryti „Railjet“ jungtį tarp Bolzano ir Vienos teikia vilčių, kad regioninis geležinkelių transportas ateityje taps patikimesnis. Vis dėlto belieka laukti, kaip vystysis naujų regioninių traukinių diegimas ir ar jie gali pateisinti keleivių lūkesčius.