نهاية اتصال Railjet: يعتمد بولزانو على القطارات الإقليمية الجديدة!

نهاية اتصال Railjet: يعتمد بولزانو على القطارات الإقليمية الجديدة!

هناك تغيير كبير وشيك في حركة السكك الحديدية عبر الحدود بين النمسا وإيطاليا. قررت حكومة الولاية عدم مواصلة العقد مع السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) لربط Railjet بين فيينا وبولزانو بعد عام 2026. وقد يعني هذا القرار نهاية الاتصال المعتاد للعديد من المسافرين والركاب الذين يسافرون بانتظام بين تيرول وجنوب تيرول. عالي تقرير قاطرة تم إيقاف الاتصال في المقام الأول بسبب ضعف موثوقية القطارات، والتي غالبًا ما تأثرت بالتأخير والإلغاء في الماضي.

ماذا يعني هذا على وجه التحديد للمسافرين؟ اعتبارًا من ديسمبر 2026، سيتم تقديم ترتيب جديد للقطارات الإقليمية كل ساعة بين جنوب تيرول وإنسبروك. توفر هذه القطارات وصلات مباشرة إلى مدن أخرى مثل فيينا وميونيخ وزيورخ، دون الحاجة إلى التغيير في ممر برينر. قد يؤدي ذلك إلى زيادة راحة السفر وتقصير أوقات الرحلة، حيث تهدف القطارات الإقليمية إلى تمثيل بديل أكثر موثوقية لقطارات المسافات الطويلة غير المتسقة سابقًا. سيتم إعادة استثمار الأموال التي سيتم الإفراج عنها بسبب انتهاء العقد والبالغة حوالي 4.85 مليون يورو في وسائل النقل العام المحلية. والهدف هو تحسين العرض والجودة للطلاب والركاب والمسافرين، وفقًا لما ذكره عضو مجلس الدولة المسؤول دانييل ألفريدر.

إعادة التنظيم الاستراتيجي في النقل المحلي

تم تقديم القرار كجزء من استراتيجية طويلة المدى، بهدف افتتاح نفق قاعدة برينر في عام 2032. ويعد هذا النفق بفرص جديدة لخطوط النقل لمسافات طويلة التي يتم تشغيلها اقتصاديًا، والتي يمكن أن تربط المنطقة بشكل أفضل بالمدن الأوروبية الأخرى في المستقبل. يؤكد ألفريدر على أن عملية إعادة التنظيم هذه ضرورية من أجل الاستثمار في وسائل النقل العام العاملة.

ولا يمكن التغاضي عن الانتقادات الموجهة لهذا القرار. ووصف كريستوفر رانزماير، المتحدث باسم حزب FPÖ جنوب تيرول، الإجراء بأنه "وصمة عار على سياسة النقل" وأعلن عن سؤال برلماني للتشكيك في الأسباب الدقيقة للتأخير والإلغاء المتكرر للربط المباشر السابق. وهذا يكشف عن وجود خلل معين بين احتياجات الركاب والخدمات المقدمة، والتي ينبغي معالجتها بشكل عاجل في الأشهر المقبلة.

نظرة على حركة المرور عبر الحدود

الوضع في سوق السكك الحديدية ليس فريدًا بالنسبة لهذا الطريق. وتواجه العديد من المناطق الأوروبية تحديات مماثلة. ففي ألمانيا، على سبيل المثال، تظهر التطورات في نقل الركاب المحليين عبر الحدود أن نطاق القطارات والاتصالات الإقليمية يجب أن يتوسع باستمرار من أجل تلبية احتياجات الركاب والمسافرين. يجب ألا تصبح إخفاقات الماضي هي القاعدة ويجب تعزيز نظام ذكي ومستدام لتحسين التنقل في جميع أنحاء أوروبا، مثل ويكيبيديا يوفر.

وبشكل عام، فإن قرار إغلاق خط Railjet بين بولزانو وفيينا يعطي الأمل في أن يصبح النقل بالسكك الحديدية الإقليمي أكثر موثوقية في المستقبل. ومع ذلك، يبقى أن نرى كيف سيتطور تنفيذ القطارات الإقليمية الجديدة وما إذا كان بإمكانها تلبية توقعات الركاب.