Suche
Mein Konto
Beč u pokretu: Javni prijevoz doživljava procvat i dovodi nas do odredišta na ekološki prihvatljiv način!
Beč ulaže u javni prijevoz: mreže podzemne i tramvajske željeznice rastu, ekološki prihvatljiva mobilnost je u fokusu.
Beč u pokretu: Javni prijevoz doživljava procvat i dovodi nas do odredišta na ekološki prihvatljiv način!
Beč se razvija u grad kratkih udaljenosti i kvalitetnog života. Pogled na brojke pokazuje da je mreža javnog prijevoza u Beču opsežna i učinkovita. S više od 1100 kilometara mreže ruta, koja se sastoji od 84 kilometra podzemne željeznice, 225 kilometara tramvaja i 893 kilometra autobusa, Beč je stekao ime na međunarodnoj razini. Glasno spoe.beč U 2024. godini javnim prijevozom koristilo se 873 milijuna putnika, što je povećanje od gotovo 7% u odnosu na prethodnu godinu.
Wiener Linien prijeđe impresivnih 214.000 kilometara dnevno, što je pet puta više od opsega Zemlje. Osobito u središtu grada, promet će biti smanjen kako bi se osigurala ugodna gradska slika. Za budućnost su planirana opsežna ulaganja – zatvaranje rupe na S1 trebalo bi pametno preusmjeriti tranzitni promet i dodatno poboljšati kvalitetu života.
Atraktivne ponude godišnjih ulaznica
Uspješan model u Beču je godišnja karta koja je od 2012. ostala nepromijenjena na 449 eura, čak i usprkos rastućim troškovima. Od 2026. ovo će koštati 461 euro, što je još uvijek izvrsna vrijednost za novac. Kako wienerlinien.at Ako ste obaviješteni, postoje određeni rokovi kojih se trebate pridržavati prilikom otkazivanja godišnje karte: Pretplatu možete otkazati do mjesec dana prije isteka.
S ukupno 20,869 milijuna kilometara dostupnog prostora, Beč se također ističe u usporedbi s drugim europskim gradovima. Dok se u Bruxellesu samo 9,817 milijuna kilometara prostora nudi za 550 eura, u Münchenu je to 684 eura za 15,689 milijuna kilometara prostora. Dobra ponuda za sve koji se oslanjaju na javni prijevoz.
Održiva mobilnost u Beču
U okviru svoje strategije Smart City, Beč teži cilju ekološki prihvatljivijeg prometa. Fokus je na prelasku s osobnih automobila na učinkovita i klimatski neutralna prijevozna sredstva. Motorizirani promet trebao bi se smanjiti za 50% do 2030. godine, ne samo širenjem biciklističkih i pješačkih staza, već i promicanjem dijeljenja automobila i zajedničkog prijevoza, kao što je npr. wien.gv.at objasnio.
Beč se u prometnom planiranju oslanja na koncept “grada od 15 minuta”, što znači da bi svi važni sadržaji trebali biti dostupni unutar petnaest minuta. To ne samo da štiti okoliš, već i poboljšava kvalitetu života svih stanovnika. Preko 75% putovanja u Beču odvija se na ekološki prihvatljiv način, dok se 34% putovanja odvija javnim prijevozom.
Takav razvoj događaja ne samo da zadovoljava ekologe, već i privlači široki sloj stanovništva. Devet od deset Bečana uvjereno je da se mogu dobro snaći i bez vlastitog automobila, što pokazuje da povjerenje u dostupne mogućnosti mobilnosti raste. Grad ulaže ne samo u javni prijevoz, već iu buduću infrastrukturu kako bi stvorio još više prostora za aktivnu mobilnost i dijeljenje ponuda.