Caos por atascos en la A23: rutas ocultas y consejos para viajeros.

Caos por atascos en la A23: rutas ocultas y consejos para viajeros.

La situación del tráfico en la Viena Südosttangente (A23) es actualmente tensa. Los trabajos de renovación provocan una importante pérdida de tiempo hasta mediados de noviembre. Los conductores deben esperar tiempos de viaje más largos, especialmente los fines de semana, cuando la apertura de rutas está restringida desde las 10 p.m. los viernes hasta las 5 a. m. los lunes. La rampa en el cruce Viena-Kaisermühlen está actualmente cerrada en dirección sur, por lo que por la noche solo hay un carril disponible. Durante el día, dos carriles continúan hacia el sur en dirección Viena-Inzersdorf, mientras que tres carriles permanecen abiertos hacia el norte. Según Kosmo(https://www.kosmo.at/stau-chaos-auf-tangente-bis-zu-einer-stunde-zeitLOS/), estas restricciones provocan atascos de kilómetros de longitud, por lo que los usuarios de la vía deben esperar hasta una hora adicional de viaje.

La situación se complica aún más porque desde el sábado a las 12:00 horas se están realizando obras en el cruce de Vösendorf. al lunes de 05:00 a. m. Las salidas de la A21 y S1 de la A2 en dirección Graz no son transitables, por lo que es necesario un desvío por Shopping City Süd y el cruce de Mödling. Los conductores deben utilizar las rutas alternativas recomendadas, como Wagramer Straße o Reichsbrücke, para evitar los atascos, recomienda ARBÖ.

Medidas de renovación en la A23

Las obras de renovación de la A23, que se extiende entre el cruce de Prater y el cruce de Handelskai, forman parte de un proyecto a largo plazo. La iniciativa “Nueva Tangente” lleva 15 años en marcha y se hace necesaria debido al enorme volumen de tráfico en esta ruta. Por la A23, como arteria de tráfico más importante de Austria, circulan unos 230.000 vehículos al día. Según ASFINAG, todos los carriles deberían permanecer abiertos durante la renovación para minimizar los atascos.

La renovación en sí se divide en varias fases. Al lugar de construcción se accede inicialmente por el lado derecho, luego a las obras por el centro y finalmente por el lado izquierdo de la carretera. Se utiliza un sistema de codificación de colores para que a los conductores les resulte más fácil orientarse en la obra. Además, ASFINAG ha anunciado que se dispondrá de gestores de tráfico especiales para controlar el flujo de tráfico durante las horas punta.

Una solución sostenible para el transporte

Otro foco de atención está en la sostenibilidad de esta renovación. El trabajo incluye repavimentar las superficies de las carreteras y utilizar un 20 por ciento de asfalto reciclado, y también se reemplazarán las partes dañadas del sistema de retención de acero. A partir del 23 de junio de 2026, una vez finalizadas las obras en dirección norte, comenzará la renovación en dirección sur y luego se tomarán nuevas medidas en los cruces de Prater y Handelskai.

Las noticias y los datos actuales sobre la situación del tráfico están disponibles a través de EVIS. La plataforma, operada por ASFINAG y otras autoridades, asegura que residentes y viajeros estén siempre informados sobre el estado de las vías.