فوضى المسار في فيينا: أعمال البناء الضخمة تشل المدينة الداخلية!

فوضى المسار في فيينا: أعمال البناء الضخمة تشل المدينة الداخلية!

تسير الأمور على ما يرام في فيينا في الوقت الحالي. اعتبارًا من اليوم، 1 يوليو 2025، بدأ مسرح بناء المسار الرئيسي، والذي سيشل شبكة الترام في المدينة الداخلية. يؤثر العمل على القسم المهم بين Schwarzenbergplatz وOpera وDr.Karl-Renner-Ring وله تأثير مباشر على أربعة خطوط ترام: 1er و2er وD و71er. وتشعر المناطق المحيطة بالبرلمان ومسرح بورغ ودار الأوبرا بشكل خاص بآثار القيود التي ستستمر حتى الخامس من أغسطس/آب، في منتصف موسم الصيف المزدحم بالسياحة.

سيكون الأمر صعبًا بشكل خاص بالنسبة للركاب الذين يتنقلون على الطريق بين شوبيرترينج ومسرح فولكس. هذا الاتصال غير متوفر حاليًا وتنصح شركة Wiener Linien المستخدمين باستخدام خطوط مترو الأنفاق U2 وU3 أو الطرق البديلة. ولوحظ وجود عدد متزايد من الركاب في مسرح فولكسثيتر نفسه، لكن الوضع العام في المدينة لا يزال هادئا.

نقص المعلومات يسبب الارتباك

لسوء الحظ، ترك اليوم الأول من الإغلاق الركاب في حيرة من أمرهم. ولم يكن الوضع المعلوماتي مثاليا، مما أدى إلى التساؤلات والارتباك. لمعالجة هذه المشكلة، تتخذ شركة Wiener Linien إجراءات متزايدة: هناك إشعارات متعددة اللغات وموظفو خدمة متنقلة يهتمون باهتمامات الركاب.

ومع ذلك، فإن أعمال بناء المسار ليست موقع البناء الوحيد الذي يتعين على سكان فيينا التعامل معه. يجري العمل أيضًا على حزام Währinger منذ 24 يونيو، مع إغلاق مسارين خلال النهار. يؤدي هذا إلى اختناقات مرورية في مناطق AKH وAlser Straße وVolksoper. بالإضافة إلى ذلك، تم تجديد جسر بريجيتناو منذ الأول من يوليو، مع استبدال 281 مترًا من الطرق.

العديد من التحويلات ومزيد من أعمال البناء

الفوضى المرورية في المدينة لا تقتصر بأي حال من الأحوال على الترام. يتأثر أيضًا المسافرون في Landstraßer Hauptstrasse وSchlachthausgasse: تم إيقاف الخط 18 تمامًا هنا من بداية يوليو وحتى نهاية أغسطس. التحويلات عديدة وتتطلب عينا ثاقبة من الركاب. من مارس إلى يوليو، كان الخط 18 يعمل لفترة محدودة فقط، وهناك أيضًا حافلة بديلة 18E بين فاسانغاسي وهاينريش-دريميل-بلاتز.

هناك أيضًا تطورات مثيرة للخط 43: سيتم تجديده في Jörgerstrasse من منتصف يونيو إلى سبتمبر، على عدة مراحل. يأخذ التحويل الخط 9 إلى Gersthof، بينما يعمل الخط 49 على المسار العادي مرة أخرى منذ 30 يونيو بعد تحديث المسارات والتوقفات.

في فلوريدسدورف، أوشكت أعمال البناء في ساحة فرانز جوناس على الانتهاء. سيتم تشغيل الخطوط 25 و26 و31 قريبًا كما هو مقرر مرة أخرى هنا. من ناحية أخرى، ستستمر أعمال البناء في Hütteldorfer Straße حتى نهاية يونيو وستتطلب قيودًا مؤقتة: سيتم استبدال الخط 49 برحلات مبكرة على الخط 52.

باختصار، يمكن القول أن Wiener Linien قد توصل إلى الكثير من الأفكار لمواجهة العيوب التي يعاني منها الركاب. ومع ذلك، فإن العدد الكبير من عمليات التحويل ورحلات استبدال الحافلات يعني أن هناك حاجة كبيرة لاتخاذ إجراءات. سيتمكن أي شخص مطلع جيدًا من التغلب على التحديات المكانية المحيطة بمواقع البناء. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن مواقع البناء والمعلومات الحالية، يمكنك العثور على كل شيء على الموقع كوزمو, خطوط فيينا و أو آر إف فيينا.