旧曲目的新生活：从考弗到罗特的被遗忘的火车

旧曲目的新生活：从考弗到罗特的被遗忘的火车

Penzing, Deutschland - 从考弗（Kaufering）到罗特（Rott）的铁路线的历史是一个多方面的叙述，它延伸了一个多世纪。有一个想法是创建一条铁路线，从而导致罗特通过Landsberg已有120多年的历史。这些考虑因素始于1905年的4月一天令人难忘的考虑。在这一天，在Pflugdorf聚集了23个市政当局，以建议铁路线的建设。支持者中有霍夫斯滕的牧师约翰·贾曼（Johann Jaumann）是一个中心人物，为铁路建设不懈地竞选。 augsburger allgemeine augsburger allgemeine 已经在landsberg上陷入困境。

广泛的会议，特别是1905年4月30日与250名参与者的会议，表明了人口的极大兴趣。尽管Ludenhausen市长Josef Schamper可能捐款50,000分，但计划遇到了挫折。兰斯伯格市不是很合作。 1910年，Jaumann转向慕尼黑报纸，并对Landsberg缺乏支持表示不满。

慕尼黑当局的财务问题和该路线的资金的复杂性抑制了进展。尽管围绕该计划的拒绝和怀疑，但1912年起草了前往Landsberg-ost的跑道草案，这从未实施过。同年第一次世界大战的爆发也确保了它对铁路规划的静静。朱曼（Jaumann）于1916年去世，铁路连接的想法沉没在忘记中。

转弯是在1936年，当时从埃普芬豪森（Epfenhausen）到彭辛（Penzing）的火车，与兰兹伯格/利奇军事机场的连接进行了运作。这条路线的长度为6.3公里，主要用于运输燃料，机器和弹药，以及有时也用于士兵和员工的非公共客运运输。 wikipedia 报告说，直到2020年关闭了飞机场，赛道连接才关闭。

在整个过程中，铁路都是德国发展的动力，从纽伦堡和菲斯1835年之间的第一条途径到1994年的德意志·巴恩AG的基础。在20世纪的过程中，1914年近60,000公里的铁路网络在2005年下沉至约38,000公里。

，但即使在今天，轨道系统也被认为可以重新激活轨道系统。未使用的路线和强大的自然回归提出了一个问题：将来，历史铁路线可以再次扮演什么角色？有了清晰的视野，铁路的返回可以预示居民和该地区的新时代。

这条铁路线的历史不仅是回顾过去，而且是对未来的看法。 Kaufering-Rott Connection如何再次成为本地发展的脉搏提供商？它仍然令人兴奋，因为肯定仍然有很大的提高潜力。