Novo življenje za stare skladbe: pozabljeni vlak od Kaufering do Rotta
Novo življenje za stare skladbe: pozabljeni vlak od Kaufering do Rotta
Penzing, Deutschland - Zgodovina železniške proge od Kaufering do Rotta je večplastna pripoved, ki sega več kot stoletje. Obstaja ideja o ustvarjanju železniške proge, ki vodi do Rotta prek Landsberga več kot 120 let. Ti pomisleki so se začeli na nepozaben aprilski dan leta 1905. Na ta dan se je v Pflugdorfu zbralo 23 občin, da bi svetovali o gradnji železniške proge. Med podporniki je bil pastor Hofstetten, Johann Jaumann, osrednja osebnost, ki je neutrudno kampanjo za gradnjo železnic. Augsburger Allgeme Allgeme nadaljuje.
Obsežna srečanja, zlasti ena 30. aprila 1905 s 250 udeleženci, so pokazala veliko zanimanje prebivalstva. Kljub morebitni donaciji 50.000 mark župana Ludenhausena Josefa Schamperja so se načrti srečali z neuspehi; Mesto Landsberg ni bilo zelo sodelovalno. Leta 1910 se je Jaumann obrnil na München časopis in izrazil svojo zamero zaradi pomanjkanja podpore Landsberga.
Finančni pomisleki münchenskih oblasti in zapletenost finančne poti so zavirali napredek. Kljub zavrnitvi in skepticizmu, ki je obkrožal načrt, je bil leta 1912 sestavljen osnutek za vzletno-pristajalno stezo do Landsberg-Ost, ki ni bil nikoli izveden. Izbruh prve svetovne vojne v istem letu je tudi zagotovil, da je tiho postalo načrtovanje železnic. Jaumann je umrl leta 1916, ideje o železniški povezavi pa so se potonile v pozabljanje.
Na vrsti je bil leta 1936, ko je povezal povezovalni vlak iz Epfenhausena do Penzinga, povezava z vojaškim letališčem Landsberg/Lech. Ta pot, ki ima dolžino 6,3 kilometra, je bila predvsem za prevoz goriva, strojev in streliva, včasih pa tudi ne -javni potniški prevoz za vojake in zaposlene. Wikipedia poroča, da povezava proge do leta 2020 z zaprtjem letališča.
V celotnem času je bila železnica gonilna sila za razvoj v Nemčiji, ki se je od začetka gibala s prvo potjo med Nürnbergom in fürthom 1835 do ustanovitve Deutsche Bahn AG leta 1994. Železniška infrastruktura je bila v bistvu podvržena političnim in ekonomskim odločitvam, kar je pogosto privedlo do upada poti. V 20. stoletju je železniška mreža skoraj 60.000 kilometrov leta 1914 leta 2005 potonila na približno 38.000 kilometrov.
Toda še danes velja za sisteme za sledenje, da bi aktivirali sisteme za sledenje. Neuporabljene poti in močna vrnitev narave postavljajo vprašanje: Kakšno vlogo bi lahko v prihodnosti spet igrala zgodovinska železniška proga? Z jasno vizijo bi lahko vrnitev železnice napovedal novo obdobje za prebivalce in regijo.
Zgodovina te železniške proge ni le pogled nazaj v preteklost, ampak tudi pogled v prihodnost. Kako bi lahko povezava Kaufering-Rott spet postala ponudnik impulzov za lokalni razvoj? Ostaja vznemirljivo, saj je zagotovo še veliko potenciala za dvig.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Penzing, Deutschland |
| Quellen | |