New Life for Old Tracks: The Forgotten Train From Kaufering to Rott

New Life for Old Tracks: The Forgotten Train From Kaufering to Rott

Penzing, Deutschland - Historia linii kolejowej od Kaufering do Rott jest wieloaspektową narracją, która rozciąga się ponad sto lat. Istnieje pomysł stworzenia linii kolejowej, która prowadzi do Rott przez Landsberg od ponad 120 lat. Rozważania te rozpoczęły się w niezapomnianym kwietniowym dniu w 1905 r. Tego dnia 23 gminy zebrało się w Pflugdorf, aby doradzić w sprawie budowy linii kolejowej. Wśród zwolenników był pastor Hofstetten, Johann Jaumann, centralnej postaci, która niestrudzenie prowadziła kampanię na rzecz budowy kolejowej. augsburger algemeine kontynuuje, że miasto Landsberg już zostało zamknięte, ponieważ było już zamknięte.

Rozległe spotkania, zwłaszcza jedno 30 kwietnia 1905 r. Z 250 uczestnikami, wykazały duże zainteresowanie populacji. Pomimo możliwej darowizny w wysokości 50 000 marek przez burmistrza Ludenhausena, Josefa Schampera, plany spotkały się z niepowodzeniami; Miasto Landsberg nie było zbyt współpracujące. W 1910 r. Jaumann zwrócił się do gazety w Monachium i wyraził urazy na temat braku wsparcia ze strony Landsberga.

Obawy finansowe władz Monachium i złożoność finansowania trasy hamowały postęp. Pomimo odrzucenia i sceptycyzmu, który otaczał ten plan, w 1912 r. Opracowano projekt pasa startowego do Landsberg-ot, który nigdy nie został wdrożony. Wybuch pierwszej wojny światowej w tym samym roku zapewniła również, że cicho było w planowaniu kolei. Jaumann zmarł w 1916 roku, a pomysły połączenia kolejowego zatonąły w zapominaniu.

Zamień nastąpił w 1936 r., Kiedy rozpoczął się pociąg łączący z Epfenhausen do Penzinga, połączenie z lotniskiem wojskowym Landsberg/Lech. Trasa ta, która ma długość 6,3 kilometra, serwowała przede wszystkim do transportu paliwa, maszyn i amunicji, a także czasami również nie -publiczny transport pasażerski dla żołnierzy i pracowników. wikipedia donosi, że połączenie z toru nie zostało zamknięte do 2020 r. z zamknięciem lotniska.

Przez cały czas kolej była siłą napędową rozwoju w Niemczech, która od samego początku trwała od pierwszej drogi między Norymbergią a Fürth 1835 do fundamentu Deutsche Bahn AG w 1994 r.. Infrastruktura kolejowa zasadniczo podlegała decyzjom politycznym i gospodarczym, które często doprowadziły do ​​gwałtownego spadku w trasach. W XXI wieku sieć kolejowa prawie 60 000 kilometrów w 1914 r. Zatrzymała się do około 38 000 kilometrów w 2005 r.

Ale nawet dziś systemy śledzenia są uważane za reaktywujące systemy śledzenia. Niewykorzystane trasy i potężny powrót natury zadają pytanie: jaką rolę historycznej linii kolejowej mogłaby odgrywać ponownie w przyszłości? Z jasną wizją powrót kolei mógł zwiastować nową erę dla mieszkańców i regionu.

Historia tej linii kolejowej jest nie tylko spojrzeniem na przeszłość, ale także spojrzenie na przyszłość. W jaki sposób połączenie Kaufering-Rott może ponownie zostać dostawcą impulsów do rozwoju lokalnego? To pozostaje ekscytujące, ponieważ z pewnością wciąż istnieje duży potencjał do podniesienia.