Nuova vita per vecchie tracce: il treno dimenticato da Kaufering a Rott

Nuova vita per vecchie tracce: il treno dimenticato da Kaufering a Rott

Penzing, Deutschland - La storia della linea ferroviaria da Kaufering a Rott è una narrazione poliedrica che si estende per oltre un secolo. C'è un'idea di creare una linea ferroviaria che porta a Rott tramite Landsberg per oltre 120 anni. Queste considerazioni sono iniziate in una memorabile giorno di aprile nel 1905. In questo giorno, 23 comuni si sono riuniti a Pflugdorf per consigliare sulla costruzione della linea ferroviaria. Tra i sostenitori c'era il pastore di Hofstetten, Johann Jaumann, una figura centrale che faceva una campagna instancabilmente per la costruzione ferroviaria. agosto di Augsburger Continua che la città di landsber è già stata chiusa.

Incontri estesi, in particolare uno il 30 aprile 1905 con 250 partecipanti, mostrò il grande Interesse della popolazione. Nonostante una possibile donazione di 50.000 marchi da parte del sindaco di Ludenhausen, Josef Schamper, i piani hanno incontrato battute d'arresto; La città di Landsberg non era molto cooperativa. Nel 1910, Jaumann si rivolse a un giornale di Monaco e espresse il suo risentimento per la mancanza di sostegno da parte di Landsberg.

Le preoccupazioni finanziarie delle autorità di Monaco e la complessità della finanziabilità della rotta hanno inibito i progressi. Nonostante il rifiuto e lo scetticismo che circondavano il piano, nel 1912 fu elaborata una passerella fino a Landsberg-Ot, che non fu mai implementata. Lo scoppio della prima guerra mondiale nello stesso anno ha anche assicurato che si tratti di pianificazione ferroviaria. Jaumann morì nel 1916 e le idee di un collegamento ferroviario affondarono nell'oblio.

Il turno arrivò nel 1936 quando fu messo in funzione un treno di collegamento da Epfenhausen a Penzing, il collegamento con l'aeroporto militare di Landsberg/Lech. Questo percorso, che ha una lunghezza di 6,3 chilometri, serviva principalmente a trasportare carburante, macchine e munizioni, nonché a volte anche trasporto passeggeri non pubblici per soldati e dipendenti. wikipedia riferisce che la connessione della traccia non era chiusa fino al 2020 con la chiusura dell'aeroporto.

Durante tutto il tempo, la ferrovia era una forza trainante per lo sviluppo in Germania, che variava dall'inizio con la prima rotta tra Norimberga e Fürth del 1835 alla fondazione di Deutsche Bahn nel 1994. Le infrastrutture ferroviarie erano essenzialmente soggette a decisioni politiche ed economiche, che spesso hanno portato al declino delle rotte bruscamente. Nel corso del 20 ° secolo, nel 2005 la rete ferroviaria di quasi 60.000 chilometri affondò a circa 38.000 chilometri.

Ma anche oggi, i sistemi di traccia sono considerati per riattivare i sistemi di traccia. Le rotte inutilizzate e il potente ritorno della natura pongono la domanda: quale ruolo potrebbe svolgere di nuovo la linea ferroviaria storica in futuro? Con una visione chiara, il ritorno della ferrovia potrebbe annunciare una nuova era per i residenti e la regione.

La storia di questa linea ferroviaria non è solo uno sguardo al passato, ma anche uno sguardo al futuro. In che modo la connessione Kaufering-Rott potrebbe diventare di nuovo un fornitore di impulsi per lo sviluppo locale? Rimane eccitante, perché c'è sicuramente ancora molto potenziale da raccogliere.