Nouvelle vie pour les anciennes pistes: le train oublié de Kaufering à Rott

Nouvelle vie pour les anciennes pistes: le train oublié de Kaufering à Rott

Penzing, Deutschland - L'histoire de la ligne de chemin de fer de Kaufering à Rott est un récit multiforme qui s'étend sur plus d'un siècle. Il y a une idée de créer une ligne de chemin de fer qui mène à Rott via Landsberg pendant plus de 120 ans. Ces considérations ont commencé par un jour mémorable d'avril de 1905. Ce jour-là, 23 municipalités se sont rassemblées à Pflugdorf pour conseiller sur la construction de la ligne de chemin de fer. Parmi les partisans, il y avait le pasteur de Hofstetten, Johann Jaumann, une figure centrale qui a fait campagne sans relâche pour la construction de chemins de fer. Augsburger allgemeine continuait que la ville de Landsberg ait déjà fermé parce qu'elle avait déjà été fermée.

De nombreuses réunions, en particulier une du 30 avril 1905 avec 250 participants, ont montré le grand intérêt de la population. Malgré un éventuel don de 50 000 points par le maire de Ludenhausen, Josef Schamper, les plans ont rencontré des revers; La ville de Landsberg n'était pas très coopérative. En 1910, Jaumann s'est tourné vers un journal de Munich et a exprimé son ressentiment quant au manque de soutien de Landsberg.

Les préoccupations financières des autorités de Munich et la complexité du financement de l'itinéraire ont inhibé les progrès. Malgré le rejet et le scepticisme qui ont entouré le plan, un projet de piste jusqu'à Landsberg-OST a été rédigé en 1912, qui n'a jamais été mis en œuvre. Le déclenchement de la Première Guerre mondiale la même année a également assuré qu'il était devenu tranquillement sur la planification des rails. Jaumann est décédé en 1916 et les idées d'une connexion ferroviaire ont coulé en oubliant.

Le tour est venu en 1936 lorsqu'un train de connexion d'Epfenhausen à Penzing, la connexion avec l'aéroport militaire de Landsberg / Lech, a été mis en service. Cette route, qui a une longueur de 6,3 kilomètres, a principalement servi à transporter du carburant, des machines et des munitions, ainsi que parfois également le transport de passagers non publique pour les soldats et les employés. wikipedia rapporte que la connexion de piste n'a été fermée qu'en 2020 avec la fermeture de l'avion.

Pendant tout le temps, le chemin de fer a été un moteur du développement en Allemagne, qui allait depuis le début avec la première route entre Nuremberg et Fürth 1835 à la fondation de Deutsche Bahn AG en 1994. L'infrastructure ferroviaire était essentiellement soumise aux décisions politiques et économiques, qui ont souvent conduit à une baisse des routes abruptement. Au cours du 20e siècle, le réseau ferroviaire de près de 60 000 kilomètres en 1914 a chuté à environ 38 000 kilomètres en 2005.

Mais même aujourd'hui, les systèmes de piste sont considérés comme réactivant les systèmes de piste. Les routes inutilisées et le puissant retour de la nature posent la question: quel rôle la ligne de chemin de fer historique pourrait-elle jouer à nouveau à l'avenir? Avec une vision claire, le retour du chemin de fer pouvait annoncer une nouvelle ère pour les résidents et la région.

L'histoire de cette ligne de chemin de fer n'est pas seulement un regard en arrière dans le passé, mais aussi un regard sur l'avenir. Comment la connexion Kaufering-Rott pourrait-elle redevenir un fournisseur de pouls pour le développement local? Cela reste excitant, car il y a certainement encore beaucoup de potentiel à élever.