حياة جديدة للمسارات القديمة: القطار المنسي من Kaufering إلى Rott

حياة جديدة للمسارات القديمة: القطار المنسي من Kaufering إلى Rott

Penzing, Deutschland - تاريخ خط السكك الحديدية من Kaufering إلى Rott هو سرد متعدد الأوجه يمتد أكثر من قرن. هناك فكرة عن إنشاء خط سكة حديد يؤدي إلى Rott عبر Landsberg لأكثر من 120 عامًا. بدأت هذه الاعتبارات في يوم لا ينسى في شهر أبريل عام 1905. في هذا اليوم ، تجمعت 23 بلدية في Pflugdorf لتقديم المشورة بشأن بناء خط السكك الحديدية. كان من بين المؤيدين راعي هوفستتن ، يوهان جومان ، وهو شخصية مركزية قامت بحملة بلا كلل لبناء السكك الحديدية. ugsburger allgemeine تستمر في أن تكون المدينة قد تملكها بالفعل.

أظهرت اجتماعات واسعة ، خاصة واحدة في 30 أبريل 1905 مع 250 مشاركًا ، اهتمامًا كبيرًا بالسكان. على الرغم من التبرع المحتمل من 50000 علامة من قبل رئيس بلدية لودينهاوزن ، جوزيف شامبر ، فإن الخطط التقى بنكسات ؛ مدينة لاندسبيرج لم تكن متعاونًا للغاية. في عام 1910 ، التفت Jaumann إلى صحيفة ميونيخ وأعرب عن استيائه من عدم وجود دعم من لاندسبيرج.

الشواغل المالية لسلطات ميونيخ وتعقيد تمويل الطريق تمنع التقدم. على الرغم من الرفض والشك الذي يحيط بالخطة ، تم وضع مسودة لمدرج يصل إلى Landsberg-Ost في عام 1912 ، والتي لم يتم تنفيذها مطلقًا. كما أكد اندلاع الحرب العالمية الأولى في نفس العام أن أصبح بهدوء حول تخطيط السكك الحديدية. توفي جومان في عام 1916 ، وغرقت أفكار اتصال السكك الحديدية في النسيان.

جاء المنعطف في عام 1936 عندما تم تشغيل قطار متصل من Epfenhausen إلى Penzing ، وهو الاتصال بالمطار العسكري Landsberg/Lech. هذا الطريق ، الذي يبلغ طوله 6.3 كيلومترات ، يعمل بشكل أساسي لنقل الوقود والآلات والذخيرة ، وكذلك في بعض الأحيان أيضًا نقل الركاب غير العامين للجنود والموظفين. ويكيبيديا تقارير أن اتصال المسار لم يتم إغلاقه حتى عام 2020 مع إغلاق Airfield.

طوال الوقت ، كانت السكك الحديدية قوة دافعة للتنمية في ألمانيا ، والتي تراوحت بين البداية بالطريق الأول بين نورمبرغ وفورث 1835 إلى أساس دويتشه بان آغ في عام 1994. كانت البنية التحتية للسكك الحديدية خاضعة بشكل أساسي لقرارات سياسية واقتصادية ، والتي غالباً ما تقود إلى انتقاء في هذا المجال. خلال القرن العشرين ، غرقت شبكة السكك الحديدية البالغة حوالي 60،000 كيلومتر في عام 1914 إلى حوالي 38000 كيلومتر في عام 2005.

ولكن حتى اليوم ، تعتبر أنظمة المسار لإعادة تنشيط أنظمة المسار. تسأل الطرق غير المستخدمة والعودة القوية للطبيعة السؤال: ما هو الدور الذي يمكن أن يلعبه خط السكك الحديدية التاريخي مرة أخرى في المستقبل؟ من خلال رؤية واضحة ، يمكن لعودة السكك الحديدية أن تبشر بعصر جديد للسكان والمنطقة.

تاريخ خط السكك الحديدية هذا ليس مجرد إلقاء نظرة على الماضي ، ولكن أيضًا نظرة على المستقبل. كيف يمكن أن يصبح اتصال Kaufering-Rott مزودًا للنبض للتنمية المحلية مرة أخرى؟ لا يزال الأمر مثيرًا ، لأنه لا يزال هناك الكثير من الإمكانات للرفع.