فيينا في فوضى البناء: مترو الأنفاق والترام في خطر!

فيينا في فوضى البناء: مترو الأنفاق والترام في خطر!

بعد فصل الصيف، تعود الحركة مرة أخرى في وسائل النقل المحلية في فيينا! ومع ذلك، فإن العودة إلى الحياة الطبيعية ستصاحبها بعض القيود التي تؤثر على ركاب مترو الأنفاق والترام. والفوضى التي تلي انتهاء مواقع البناء الصيفية ملحوظة، لأن هناك عدداً من مواقع البناء والتحديثات على جدول الأعمال تمتد حتى عطلة الخريف.

كيف كوزمو وذكرت أن خطوط U4 وU6 تتأثر بشكل خاص. يستمر العمل بجد في محطة Tscherttegasse U6 حتى ديسمبر. يجب على أي شخص يسافر في اتجاه Vienna-Floridsdorf أن يغير ملابسه في Meidling أو Am Schöpfwerk - ويؤدي ذلك إلى وقت سفر إضافي يتراوح من خمس إلى عشر دقائق. خلال عطلة الخريف، التي تقام في الفترة من 27 أكتوبر إلى 3 نوفمبر، سيكون هناك أيضًا تبديل بين Spittelau وJägerstrasse. وهذا يعني أنه سيتم إيقاف العمليات بشكل كامل في هذا القسم من U6. إذا كنت ترغب في السفر من Siebenhirten إلى Michelbeuern - AKH، فعليك أيضًا أن تقبل حقيقة أن كل قطارين اثنين فقط يسافران هنا.

مزيد من خطط موقع البناء

ولكن الأمر لا يتعلق فقط بـ U6! سيصبح U4 موقع بناء اعتبارًا من 22 سبتمبر. سيتم استبدال الأرضيات وتحديث نظام التوجيه للمسافرين ضعاف البصر. لن يكون هناك توقف في اتجاه Heiligenstadt لبعض الوقت. من بداية نوفمبر إلى بداية ديسمبر، سيتم إغلاق المنصة المقابلة في اتجاه فيينا-هوتيلدورف. يتم إنشاء موقع بناء آخر على خط الترام رقم 5، والذي سيعمل فقط على نطاق محدود بين Praterstern وJosefstädter Straße في الفترة من 15 سبتمبر إلى نهاية سبتمبر.

هناك هدف كبير وراء هذا العمل المكثف: تحديث شبكة النقل العام في فيينا. كما خطوط فيينا ونؤكد أن توسيع الشبكة وصيانتها أمر ضروري للاستفادة منها بأكبر قدر ممكن من السلاسة لجميع الركاب. وهذا ما تم التأكيد عليه أيضًا من خلال "Netz est!" المبادرة، التي تعد بتحديث أكثر شمولاً لخطوط الترام ومترو الأنفاق في عام 2025.

خطط لعام 2025

ويجري بالفعل التخطيط لبعض المشاريع المثيرة. عالي مكاتب فيينا سيتم استبدال أحد عشر كيلومترًا من المسارات و45 محولًا جديدًا. التركيز على الشوارع التالية:

• Hütteldorfer Straße
• Landstraßer Hauptstraße
• Schlachthausgasse
• Franz-Jonas-Platz
• Schloßhofer Straße
• Innenstadt (Kärntner Ring, Universitätsring, Schubertring)

وسيستقبل مترو الأنفاق أيضًا أحد عشر مصعدًا جديدًا واثني عشر سلمًا متحركًا حديثًا. يتم إيلاء اهتمام خاص لـ U6 وتجديد المنصات، خاصة في Kagran وفي Keplerplatz. تهدف مشاريع التجديد والبناء المخطط لها على المدى الطويل إلى زيادة موثوقية وأمن الشبكة بأكملها.

وبشكل عام، يمكن القول أنه سيتعين على الركاب المستقبليين التعامل مع هذه التحديثات بالقليل من الصبر والتخطيط. يمثل هذا العمل تحديًا في حركة المرور اليومية، ولكنه يساعد على ضمان بقاء شبكة النقل العام في فيينا صالحة للمستقبل. هذا يجعل الأمر أكثر أهمية للتعرف بانتظام على الجداول الزمنية الحالية والتحويلات المحتملة!