AFD planerar kabelbanan genom Berlin: Nyheter från transportsystemet

AFD planerar kabelbanan genom Berlin: Nyheter från transportsystemet

Wien, Österreich - I Wien ägde nyligen en stängd konferens i Berlin Afd -parlamentariska gruppen, som diskuterade planer för byggandet av en ny linban i Berlin. Den föreslagna rutten är planerad att springa från Wasserstadt Spandau till Schumacher -distriktet på platsen för den tidigare Tegel flygplatsen. AFD -experten Rolf Wiedenhaupt beskrev denna anslutning som mycket användbar, eftersom befintlig lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik) var otillräcklig i detta område. Wiedenhaupt betonade också fördelarna med linbanan: det är utrymme -och räddar, orsakar låga nedskrivningar av skog och tilldelningar och är barriärfri.

AFD har därför bett senaten att beställa en genomförbarhetsstudie för projektet. Detta är inte första gången som sådana planer kommer upp. Tidigare har parter som SPD, CDU och vänster föreslagit liknande kablarprojekt, men de har aldrig insett. Skepsisen i senatens transportförvaltning jämfört med kabelbaneprojekt är inte nytt. Tidigare undersökningar avvisade BVG deltagandet eftersom det redan var upptaget med de befintliga transportmedlen. Dessutom indikerade IgA -kabelbanan, som kostade 14 miljoner euro, redan att staden inte vill betala för ytterligare projekt i framtiden.

Senaten och genomförbarhetsstudien

Oavsett AFD: s planer har Berlin Transport Administration hittills inte annonserat genomförbarhetsstudien för linbilar. Denna information begärdes nyligen av FDP -ledamoten Felix Reifschneider. Trafikadministrationens svar säger att uppdateringen av den lokala transportplanen för perioden 2024-2028 för närvarande prioriteras. Utvecklingstendenser på federal nivå kommer att vänta på, särskilt en kommande studie av det federala transportministeriet för att integrera urbana kabelbåtsprojekt.

Federal transportminister Volker Wissing ser kabelbilar som en pålitlig och hållbar alternativ transport. För närvarande i Tyskland finns det bara kabelbilar i Berlin, Koblenz och Köln, som inte är integrerade i kollektivtrafiknätverket. BVG och transportadministrationen avvisar fortfarande integrationen av den befintliga Marzahner -linbanan i lokal transport. Ett kontrakt mellan världens trädgårdar och operatören Leitner har nyligen förlängts med tio år. VBB -biljetter gäller inte.

Kabelbilar som en del av lokal transport

Integrationen av urbana kabelbilar i kollektivtrafik kunde främjas genom en studie som det federala transportministeriet och digital infrastruktur har beställt. Syftet med denna studie är att skapa en riktlinje för implementering av kabelbilar i kollektivtrafik, som bör vara tillgänglig inom två år. Experimentella tillvägagångssätt visar att kabelbilar kan vara ett lovande tillägg till befintlig lokal transport, särskilt i stadsmetropolitiska områden.

En utmaning för implementeringen av sådana projekt är fortfarande det allmänna motståndsfenomenet "inte-i-min-bakgrundssyndrom". Samtidigt visar exemplet på linbilen i Koblenz att acceptansen av linbilar ökar när de ingår i det lokala transportsystemet. Som den nuvarande utvecklingen i Berlin visar är de olika politiska partierna, inklusive de gröna, skeptiska till kabelbilar. Det pågående stönet stönar en tydlig begäran om åtgärd för Berlin -senaten, som måste bestämma hur framtiden för stadsmobilitet är utformad i huvudstaden.

Berliner Kurier rapporterar om planerna för AFD, medan Tagesspiegel De aktuella kontraktsundersökningarna från Senate diskuteras. En detaljerad studie om integrationen av urbana kabelbilar kan läsas i nahverkehrpraxis