AfD planerar linbana genom Berlin: nyheter från transportsektorn

AfD planerar linbana genom Berlin: nyheter från transportsektorn

Nyligen ägde ett stängt möte i Berlin AfD:s parlamentariska grupp rum i Wien, som diskuterade planerna för byggandet av en ny linbana i Berlin. Den föreslagna sträckan bör gå från Wasserstadt Spandau till Schumacher-distriktet på platsen för den tidigare flygplatsen Tegel. AfD-experten Rolf Wiedenhaupt beskrev denna koppling som ganska vettig, eftersom den befintliga lokala kollektivtrafiken (ÖPNV) är otillräcklig på detta område. Wiedenhaupt lyfte också fram fördelarna med linbanan: den sparar utrymme, orsakar små störningar i skogar och kolonilotter och är fri från hinder.

AfD har därför uppmanat senaten att beställa en förstudie för projektet. Det är inte första gången sådana planer diskuteras. Partier som SPD, CDU och Vänster har föreslagit liknande linbaneprojekt tidigare, men dessa genomfördes aldrig. Senatens trafikförvaltnings skepsis mot linbaneprojekt är inte ny. I tidigare undersökningar avvisade BVG deltagande eftersom de befintliga transportmedlen redan hade kapacitet. Dessutom har IGA-linbanan, som kostade 14 miljoner euro, redan indikerat att staden inte vill betala för ytterligare projekt i framtiden.

Senaten och förstudien

Oberoende av AfD:s planer har Berlins transportförvaltning ännu inte annonserat ut eller tilldelat förstudien för linbanor. Denna information efterfrågades nyligen av FDP-ledamoten Felix Reifschneider. Trafikförvaltningens svar säger att uppdatering av den lokala transportplanen för perioden 2024-2028 just nu prioriteras. Utvecklingstrender på federal nivå bör avvaktas, i synnerhet en kommande studie från det federala transportministeriet om integrationen av linbaneprojekt i städer.

Federal transportminister Volker Wissing ser linbanor som ett pålitligt och hållbart transportalternativ. Det finns för närvarande linbanor i Tyskland endast i Berlin, Koblenz och Köln, men de är inte integrerade i kollektivtrafiken. BVG och transportförvaltningen fortsätter att avvisa integreringen av den befintliga linbanan Marzahn i lokaltrafiken. Ett kontrakt mellan Gardens of the World och operatören Leitner förlängdes nyligen med tio år; VBB-biljetter är inte giltiga.

Linbanor som en del av lokaltrafiken

Integreringen av stadslinbanor i kollektivtrafiken skulle kunna främjas genom en studie beställd av det federala ministeriet för transport och digital infrastruktur. Syftet med denna studie är att skapa riktlinjer för implementering av linbanor i den lokala kollektivtrafiken, vilka ska vara tillgängliga inom två år. Experimentella tillvägagångssätt visar att linbanor kan vara ett lovande komplement till befintliga lokala transporter, särskilt i stadsområden.

Det allmänna motståndsfenomenet "Not-In-My-Backyard Syndrome" är dock fortfarande en utmaning för genomförandet av sådana projekt. Samtidigt visar exemplet med linbanan i Koblenz att acceptansen för linbanor ökar när de ingår i det lokala transportsystemet. Men som den aktuella utvecklingen i Berlin visar är de olika politiska partierna, inklusive de gröna, skeptiska till linbanor. De pågående stönen är en tydlig uppmaning till handling för senaten i Berlin, som måste besluta om hur framtiden för urban rörlighet i huvudstaden ska utformas.

Berlin kurir rapporterar om AfD:s planer, medan Daily Mirror de aktuella kontraktsförfrågningarna från senaten diskuteras. En detaljerad studie om integrationen av linbanor i städer finns i Lokal transportpraxis bli läst.