AFD načrtuje žičnico prek Berlina: Novice iz prometnega sistema
AFD načrtuje žičnico prek Berlina: Novice iz prometnega sistema
Wien, Österreich - Na Dunaju je nedavno prišla zaprta konferenca Berlinske parlamentarne parlamentarne skupine, ki je razpravljala o načrtih za gradnjo novega žičnice v Berlinu. Predlagana pot naj bi potekala od Wasserstadt Spandau do okrožja Schumacher na mestu nekdanjega letališča Tegel. Strokovnjak AFD Rolf Wiedenhaupt je to povezavo opisal kot zelo koristno, saj je bil obstoječi lokalni javni prevoz (javni prevoz) na tem področju neprimeren. Wiedenhaupt je poudaril tudi prednosti žičnice: to je prostor, kar povzroča nizke okvare gozda in dodelitev in je pregrada.
AFD je zato od senata od senata zaprosil, naj naroči študijo izvedljivosti projekta. To ni prvič, da se pojavijo takšni načrti. V preteklosti so stranke, kot so SPD, CDU in Left, predlagale podobne projekte žičnic, vendar nikoli niso bile uresničene. Skepticizem upravljanja senata v primerjavi s projekti z žičnicami ni nov. V preteklih raziskavah je BVG udeležbo zavrnil, ker je bil že zaseden z obstoječimi prevoznimi sredstvi. Poleg tega je žičnica IGA, ki je stala 14 milijonov evrov, že nakazal, da mesto v prihodnosti ne želi plačati za nadaljnje projekte.
Senat in študija izvedljivosti
Ne glede na načrte AFD, Berlinska prometna uprava doslej ni oglasila študije izvedljivosti za žičnice. Te podatke je pred kratkim zahteval FDP MP Felix Reifschneider. Odziv prometne uprave pravi, da je posodobitev lokalnega prometnega načrta za obdobje 2024-2028 trenutno prednostna. Počakati je treba na razvojne težnje na zvezni ravni, zlasti prihajajočo študijo Zveznega ministrstva za promet za vključitev projektov mestnih žičnic.
Zvezni minister za promet Volker Wissing vidi žičnice kot zanesljiv in trajnostni alternativni prevoz. Trenutno v Nemčiji obstajajo samo žičnici v Berlinu, Koblenzu in Kölnu, ki niso vključeni v omrežje javnega prevoza. BVG in prometna uprava še vedno zavračata integracijo obstoječega žičnice Marzahner v lokalni prevoz. Pogodbo med vrtovi sveta in operaterjem Leitnerjem se je pred kratkim podaljšala za deset let. VBB Vstopnice ne veljajo.
žičnice kot del lokalnega prevoza
Vključevanje mestnih žičnih avtomobilov v javnem prometu bi lahko spodbudila študija, ki jo je naročilo Zvezno ministrstvo za promet in digitalno infrastrukturo. Namen te študije je ustvariti smernico za izvajanje žičnic v javnem prevozu, ki naj bi bila na voljo v dveh letih. Eksperimentalni pristopi kažejo, da bi lahko žičnice obetavno dopolnilo obstoječemu lokalnemu prevozu, zlasti v mestnih metropolitanskih območjih.
Izziv za izvajanje takšnih projektov ostaja splošni pojav upora "ne-v-moj sindrom. Hkrati pa primer žičnice v Koblenzu kaže, da se sprejemanje žičnic poveča, ko so del lokalnega transportnega sistema. Vendar, kot kažejo trenutni razvoj v Berlinu, so različne politične stranke, vključno z zelenjem, skeptične do žičnic. Neprekinjeni grozd je jasna prošnja za ukrep za berlinski senat, ki se mora odločiti, kako je prihodnost urbane mobilnosti zasnovana v prestolnici.
berliner Kurier poročila o AFD "https://www.tagesspiegel.de/berlin/auftrag-nicht-mal-bert-berlin-trodelt-bei-seilbahnen-studie-8967517.html"> Tagesspiegel sedanjo pogodbo poizveduje iz sedanjosti. Podrobna študija o integraciji mestnih žičnic lahko preberete v Nahverkehrpraxis
Details | |
---|---|
Ort | Wien, Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)