AfD planuje kolejkę linową przez Berlin: wiadomości z branży transportowej

AfD planuje kolejkę linową przez Berlin: wiadomości z branży transportowej

Niedawno w Wiedniu odbyło się zamknięte spotkanie berlińskiej grupy parlamentarnej AfD, na którym omawiano plany budowy nowej kolejki linowej w Berlinie. Proponowana trasa powinna przebiegać z Wasserstadt Spandau do dzielnicy Schumacher na terenie dawnego lotniska Tegel. Ekspert AfD Rolf Wiedenhaupt określił to połączenie jako całkiem rozsądne, gdyż istniejący lokalny transport publiczny (ÖPNV) na tym obszarze jest niewystarczający. Wiedenhaupt podkreślił również zalety kolejki linowej: oszczędza miejsce, w niewielkim stopniu zakłóca lasy i działki oraz porusza się bez barier.

AfD zwróciła się zatem do Senatu o zlecenie opracowania studium wykonalności projektu. To nie pierwszy raz, kiedy omawiane są takie plany. Partie takie jak SPD, CDU i Lewica proponowały w przeszłości podobne projekty kolejek linowych, ale nigdy nie zostały one zrealizowane. Sceptycyzm Senackiej Administracji Transportu wobec projektów kolejek linowych nie jest niczym nowym. W poprzednich badaniach BVG odrzuciło udział, ponieważ istniejące środki transportu były już wyczerpane. Poza tym kolejka linowa IGA, która kosztowała 14 mln euro, już dała do zrozumienia, że ​​miasto nie chce w przyszłości płacić za kolejne projekty.

Senat i studium wykonalności

Niezależnie od planów AfD berlińska administracja transportu nie ogłosiła jeszcze ani nie wydała studium wykonalności kolei linowych. O te informacje zwrócił się niedawno poseł FDP Felix Reifschneider. Z odpowiedzi władz transportu wynika, że ​​obecnie priorytetem jest aktualizacja lokalnego planu transportu na lata 2024–2028. Należy poczekać na tendencje rozwojowe na poziomie federalnym, w szczególności na zbliżające się badanie Federalnego Ministerstwa Transportu dotyczące integracji projektów miejskich kolejek linowych.

Federalny minister transportu Volker Wissing postrzega koleje linowe jako niezawodną i zrównoważoną alternatywę transportu. Obecnie kolejki linowe w Niemczech działają jedynie w Berlinie, Koblencji i Kolonii, ale nie są one zintegrowane z siecią transportu publicznego. BVG i administracja transportu w dalszym ciągu odrzucają włączenie istniejącej kolejki linowej Marzahn do transportu lokalnego. Umowa pomiędzy Gardens of the World a operatorem Leitner została niedawno przedłużona o dziesięć lat; Bilety VBB są nieważne.

Kolejki linowe jako część transportu lokalnego

Integrację miejskich kolejek linowych z transportem publicznym można by promować w drodze badania zleconego przez Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej. Celem niniejszego opracowania jest stworzenie wytycznych dotyczących wdrożenia kolejek linowych w lokalnym transporcie publicznym, które powinny być dostępne w ciągu dwóch lat. Podejścia eksperymentalne pokazują, że kolejki linowe mogą stanowić obiecujące uzupełnienie istniejącego transportu lokalnego, szczególnie na obszarach miejskich.

Wyzwaniem dla realizacji takich projektów pozostaje jednak powszechne zjawisko oporu „syndrom nie na moim podwórku”. Jednocześnie przykład kolejki linowej w Koblencji pokazuje, że akceptacja kolejek linowych wzrasta, gdy są one częścią lokalnego systemu transportowego. Jednakże, jak pokazują obecne wydarzenia w Berlinie, różne partie polityczne, w tym Zieloni, sceptycznie odnoszą się do kolejek linowych. Nieustanne jęki są wyraźnym wezwaniem do działania dla Senatu Berlina, który musi zdecydować, jak będzie kształtować się przyszłość mobilności miejskiej w stolicy.

Kurier berliński informuje o planach AfD, natomiast Codzienne lustro omawiane są bieżące zapytania Senatu dotyczące kontraktów. Szczegółowe opracowanie na temat integracji miejskich kolejek linowych można znaleźć w artykule Lokalna praktyka transportowa być przeczytane.