Afd planuje kolejkę linową przez Berlin: Wiadomości z systemu transportowego

Afd planuje kolejkę linową przez Berlin: Wiadomości z systemu transportowego

Wien, Österreich - W Wiedniu niedawno odbyła się zamknięta konferencja grupy parlamentarnej Berlińskiej AfD, która omówiono plany budowy nowej kolejki linowej w Berlinie. Proponowana trasa ma na celu ucieczkę z Wasserstadt Spandau do dystryktu Schumacher na terenie byłego lotniska Tegel. Ekspert AFD Rolf Wiedenhaupt opisał to połączenie jako bardzo przydatne, ponieważ istniejący lokalny transport publiczny (transport publiczny) był nieodpowiedni w tej dziedzinie. Wiedenhaupt podkreślił również zalety kolejki linowej: jest to ratowanie przestrzeni, powodując niskie upośledzenia lasu i przydziałów i jest wolna od barier.

AFD poprosił zatem Senat o zlecenie studium wykonalności projektu. To nie pierwszy raz, kiedy pojawią się takie plany. W przeszłości imprezy takie jak SPD, CDU i Left zaproponowały podobne projekty kolejowe, ale nigdy nie zostały zrealizowane. Sceptycyzm zarządzania transportem senackim w porównaniu z projektami kolejowymi nie jest nowe. W przeszłości BVG odrzuciło uczestnictwo, ponieważ był już zajęty istniejącymi środkami transportu. Ponadto kolejka linowa IGA, która kosztowała 14 milionów euro, już wskazała, że miasto nie chce płacić za dalsze projekty w przyszłości.

Senat i studium wykonalności

Niezależnie od planów AFD, Berlin Transport Administration jak dotąd nie reklamowała studium wykonalności kolejowych. Informacje te zostało niedawno poprośne przez MP FDP Felix Reifschneider. Odpowiedź administracji ruchu mówi, że aktualizacja lokalnego planu transportu w okresie 2024-2028 jest obecnie priorytetów. Tendencje rozwojowe na szczeblu federalnym należy czekać, w szczególności nadchodzące badanie przez Federalne Ministerstwo Transportu w celu zintegrowania miejskich projektów kablowych.

Federalny minister transportu Volker Wissing postrzega kolejki linowe jako niezawodny i zrównoważony alternatywny transport. Obecnie w Niemczech w Berlinie, Koblenz i Kolonii znajdują się tylko kolejki linowe, które nie są zintegrowane z siecią transportu publicznego. BVG i administracja transportu nadal odrzucają integrację istniejącej kolejki linowej Marzahnera do lokalnego transportu. Umowa między ogrodami świata a operatorem Leitner została niedawno przedłużona o dziesięć lat. Bilety VBB nie mają zastosowania.

kolejki linowe w ramach lokalnego transportu

Integracja miejskich linków linowych w transporcie publicznym może być promowana przez badanie, które zleciło Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury cyfrowej. Celem tego badania jest stworzenie wytycznych dotyczących wdrożenia kolejki linowej w transporcie publicznym, które powinny być dostępne w ciągu dwóch lat. Podejścia eksperymentalne pokazują, że kolejki linowe mogą być obiecującym suplementem istniejącego lokalnego transportu, szczególnie na obszarach miejskich metropolitalnych.

Wyzwaniem dla wdrażania takich projektów pozostaje zjawisko ogólne oporność „Niezbyt w My-Blackyard”. Jednocześnie przykład kolejki linowej w Koblenz pokazuje, że akceptacja kolejki linowych wzrasta, gdy są one częścią lokalnego systemu transportu. Jednak, jak pokazują obecne wydarzenia w Berlinie, różne partie polityczne, w tym Zieloni, są sceptycznie nastawieni do kolejki linowej. Trwające jęki jęczą wyraźną prośbę o działanie wobec berlińskiego Senatu, który musi zdecydować, w jaki sposób przyszłość mobilności miejskiej jest zaprojektowana w stolicy.

Berliner Kurier zgłasza plany AFD, podczas gdy Tagessipiegel Obecne zapytań kontraktowych z Senatu. Szczegółowe badanie na temat integracji miejskich linków linowych można odczytać w nahverkehrpraxis