AFD planlegger tauban gjennom Berlin: Nyheter fra transportsystemet

AFD planlegger tauban gjennom Berlin: Nyheter fra transportsystemet

Wien, Österreich - I Wien fant en lukket konferanse i Berlin AFD Parliamentary Group nylig sted, som diskuterte planer for bygging av en ny taubane i Berlin. Den foreslåtte ruten skal etter planen løpe fra Wasserstadt Spandau til Schumacher -distriktet på stedet til den tidligere Tegel -flyplassen. AFD -eksperten Rolf Wiedenhaupt beskrev denne forbindelsen som veldig nyttig, siden eksisterende lokal offentlig transport (offentlig transport) var utilstrekkelig på dette området. Wiedenhaupt la også vekt på fordelene med taubanen: den er plassert, og forårsaker lave svekkelser av skog og tildelinger og er barrierefri.

AFD har derfor bedt senatet om å ta i bruk en mulighetsstudie for prosjektet. Dette er ikke første gang slike planer dukker opp. I det siste har partier som SPD, CDU og venstre foreslått lignende taubanprosjekter, men de har aldri blitt realisert. Skepsisen til senattransportforvaltning sammenlignet med taubanprosjekter er ikke ny. Tidligere undersøkelser avviste BVG deltakelsen fordi det allerede var opptatt med det eksisterende transportmidlet. I tillegg indikerte IgA -taubanen, som kostet 14 millioner euro, allerede at byen ikke ønsker å betale for ytterligere prosjekter i fremtiden.

Senatet og mulighetsstudien

Uansett AFDs planer, har Berlin Transport Administration hittil ikke annonsert mulighetsstudien for taubaner. Denne informasjonen ble nylig bedt om av FDP -parlamentsmedlem Felix Reifschneider. Trafikkadministrasjonens svar sier at oppdateringen av den lokale transportplanen for perioden 2024-2028 for øyeblikket prioriteres. Utviklingstendenser på føderalt nivå skal ventet på, særlig en kommende studie av det føderale transportdepartementet for å integrere bybilprosjekter.

Federal transportminister Volker Wissing ser taubaner som en pålitelig og bærekraftig alternativ transport. For øyeblikket i Tyskland er det bare taubaner i Berlin, Koblenz og Köln, som ikke er integrert i offentlige transportnettverk. BVG og transportadministrasjonen avviser fortsatt integrasjonen av den eksisterende Marzahner -taubanen til lokal transport. En kontrakt mellom verdens hager og operatøren Leitner har nylig blitt utvidet med ti år. VBB -billetter gjelder ikke.

taubaner som en del av lokal transport

Integrering av urbane taubaner i offentlig transport kan fremmes av en studie som det føderale transportdepartementet og digital infrastruktur har bestilt. Målet med denne studien er å lage en retningslinje for implementering av taubaner i offentlig transport, som bør være tilgjengelig innen to år. Eksperimentelle tilnærminger viser at taubaner kan være et lovende supplement til eksisterende lokal transport, spesielt i urbane storbyområder.

En utfordring for implementering av slike prosjekter er fortsatt det generelle motstandsfenomenet "Not-in-My-Backyard syndrom". Samtidig viser eksemplet på taubanen i Koblenz at aksept av taubaner øker når de er en del av det lokale transportsystemet. Imidlertid, som den nåværende utviklingen i Berlin viser, er de forskjellige politiske partiene, inkludert greenene, skeptiske til taubaner. Den pågående stønn stønner en klar anmodning om handling for Berlin -senatet, som må bestemme hvordan fremtiden for urban mobilitet er designet i hovedstaden.

Berliner Kuier rapportene på The Planes of the Planer, whows wh whows where < "https://www.tagesspiegel.de/berlin/auftrag-nich-nicht-mal-bert-berlin-trodelt-bei-seilbahnen-studie-8967517.html"> tagesspieegel De aktuelle kontraktene fra Senate. En detaljert studie om integrering av urbane taubaner kan leses i nahverkehrpraxis