AfD planuoja lynų keltuvą per Berlyną: naujienos iš transporto sektoriaus

AfD planuoja lynų keltuvą per Berlyną: naujienos iš transporto sektoriaus

Neseniai Vienoje įvyko uždaras Berlyno AfD parlamentinės grupės posėdis, kuriame buvo aptarti naujo funikulieriaus Berlyne statybos planai. Siūlomas maršrutas turėtų driektis nuo Wasserstadt Spandau iki Schumacherio rajono, buvusio Tėgelio oro uosto vietoje. AfD ekspertas Rolfas Wiedenhauptas šį ryšį apibūdino kaip gana protingą, nes esamas vietinis viešasis transportas (ÖPNV) šioje srityje yra nepakankamas. Wiedenhaupt taip pat pabrėžė funikulieriaus privalumus: jis taupo erdvę, mažai trikdo miškus ir sklypus ir yra be kliūčių.

Todėl AfD paragino Senatą užsakyti projekto galimybių studiją. Apie tokius planus kalbama jau ne pirmą kartą. Tokios partijos kaip SPD, CDU ir kairieji anksčiau siūlė panašius funikulieriaus projektus, tačiau jie niekada nebuvo įgyvendinti. Senato transporto administracijos skepticizmas funikulieriaus projektų atžvilgiu nėra naujiena. Ankstesnėse apklausose BVG atsisakė dalyvauti, nes esamos transporto priemonės jau buvo pajėgios. Be to, 14 milijonų eurų kainavęs IGA keltuvas jau rodė, kad miestas nenori mokėti už tolimesnius projektus ateityje.

Senatas ir galimybių studija

Nepaisant AfD planų, Berlyno transporto administracija kol kas nepaskelbė ir neapdovanojo funikulieriaus galimybių studijos. Šios informacijos neseniai paprašė FDP parlamentaras Felixas Reifschneideris. Transporto administracijos atsakyme rašoma, kad šiuo metu prioritetas teikiamas 2024–2028 metų laikotarpio vietinio susisiekimo plano atnaujinimui. Reikėtų palaukti plėtros tendencijų federaliniu lygmeniu, ypač artėjančio Federalinės transporto ministerijos tyrimo dėl miesto funikulierių projektų integravimo.

Federalinis transporto ministras Volkeris Wissingas mano, kad funikulieriai yra patikima ir tvari transporto alternatyva. Lynų keltuvai Vokietijoje šiuo metu yra tik Berlyne, Koblenze ir Kelne, tačiau jie nėra integruoti į viešojo transporto tinklą. BVG ir transporto administracija ir toliau nepritaria esamo Marzahn funikulieriaus integravimui į vietinį transportą. Sutartis tarp „Gards of the World“ ir operatoriaus „Leitner“ neseniai buvo pratęsta dešimčiai metų; VBB bilietai negalioja.

Keltuvai kaip vietinio transporto dalis

Miesto funikulierių integravimą į viešąjį transportą galėtų paskatinti Federalinės transporto ir skaitmeninės infrastruktūros ministerijos užsakymu atlikta studija. Šio tyrimo tikslas – sukurti lynų keltuvų diegimo vietiniame viešajame transporte gaires, kurios turėtų būti prieinamos per dvejus metus. Eksperimentiniai metodai rodo, kad funikulieriai galėtų būti perspektyvus esamo vietinio transporto papildymas, ypač miesto vietovėse.

Tačiau bendras pasipriešinimo reiškinys „Ne mano kieme sindromas“ išlieka iššūkiu įgyvendinant tokius projektus. Tuo pačiu metu Koblenco funikulieriaus pavyzdys rodo, kad lynų keltuvai priimami dažniau, kai jie yra vietinės transporto sistemos dalis. Tačiau, kaip rodo dabartiniai įvykiai Berlyne, įvairios politinės partijos, įskaitant žaliuosius, skeptiškai vertina lynų keltuvus. Tebesitęsiančios dejonės yra aiškus raginimas imtis veiksmų Berlyno Senatui, kuris turi nuspręsti, kaip bus formuojama sostinės mobilumo miestuose ateitis.

Berlyno kurjeris pranešimus apie AfD planus, tuo tarpu Daily Mirror aptariami dabartiniai Senato sutarčių klausimai. Išsamų tyrimą apie miesto funikulierių integravimą galima rasti Vietinio transporto praktika būti perskaitytas.