L'AfD progetta una funivia attraverso Berlino: novità dal settore dei trasporti

L'AfD progetta una funivia attraverso Berlino: novità dal settore dei trasporti

Recentemente a Vienna si è svolta una riunione ristretta del gruppo parlamentare AfD di Berlino, in cui si è discusso del progetto per la costruzione di una nuova funivia a Berlino. Il percorso proposto dovrebbe andare da Wasserstadt Spandau al quartiere Schumacher sul sito dell'ex aeroporto Tegel. Secondo l'esperto dell'AfD Rolf Wiedenhaupt questo collegamento è del tutto sensato, poiché in questa zona i trasporti pubblici locali esistenti (ÖPNV) sono inadeguati. Wiedenhaupt ha sottolineato anche i vantaggi della funivia: fa risparmiare spazio, causa pochi danni a boschi e orti ed è priva di barriere architettoniche.

L'AfD ha quindi invitato il Senato a commissionare uno studio di fattibilità per il progetto. Non è la prima volta che si parla di piani del genere. In passato partiti come SPD, CDU e Sinistra hanno proposto progetti simili di funivie, che però non sono mai stati realizzati. Lo scetticismo dell'Amministrazione dei trasporti del Senato nei confronti dei progetti di funivie non è una novità. Nei sondaggi precedenti la LPP aveva rifiutato la partecipazione perché i mezzi di trasporto esistenti erano già al completo. Inoltre, la funivia IGA, costata 14 milioni di euro, ha già fatto capire che la città non vuole pagare per ulteriori progetti in futuro.

Il Senato e lo studio di fattibilità

Nonostante i piani dell'AfD, l'amministrazione dei trasporti di Berlino non ha ancora pubblicato né assegnato lo studio di fattibilità per le funivie. Questa informazione è stata recentemente richiesta dal deputato FDP Felix Reifschneider. La risposta dell'amministrazione dei trasporti afferma che attualmente viene data priorità all'aggiornamento del piano dei trasporti locali per il periodo 2024-2028. Bisognerebbe attendere le tendenze di sviluppo a livello federale, in particolare un prossimo studio del Ministero federale dei trasporti sull'integrazione dei progetti di funivie urbane.

Il ministro federale dei trasporti Volker Wissing vede le funivie come un'alternativa di trasporto affidabile e sostenibile. Attualmente in Germania esistono solo funivie a Berlino, Coblenza e Colonia, ma non sono integrate nella rete dei trasporti pubblici. La LPP e l'amministrazione dei trasporti continuano a respingere l'integrazione della esistente funivia di Marzahn nel trasporto locale. Un contratto tra i Giardini del Mondo e l'operatore Leitner è stato recentemente prorogato di dieci anni; I biglietti VBB non sono validi.

Funivie come parte del trasporto locale

L'integrazione delle funivie urbane nel trasporto pubblico potrebbe essere promossa da uno studio commissionato dal Ministero federale dei trasporti e delle infrastrutture digitali. Lo scopo di questo studio è quello di creare linee guida per l'implementazione delle funivie nel trasporto pubblico locale, che dovrebbero essere disponibili entro due anni. Gli approcci sperimentali mostrano che le funivie potrebbero rappresentare un’aggiunta promettente al trasporto locale esistente, soprattutto nelle aree urbane.

Tuttavia, il fenomeno generale della resistenza “sindrome del non nel mio cortile” rimane una sfida per l’attuazione di tali progetti. Allo stesso tempo, l'esempio della funivia di Coblenza dimostra che l'accettazione delle funivie aumenta quando fanno parte del sistema di trasporto locale. Tuttavia, come dimostrano gli attuali sviluppi a Berlino, i diversi partiti politici, compresi i Verdi, sono scettici nei confronti delle funivie. Le proteste in corso sono un chiaro appello all’azione per il Senato di Berlino, che deve decidere come sarà modellato il futuro della mobilità urbana nella capitale.

Corriere di Berlino riferisce sui piani dell'AfD, mentre Specchio quotidiano vengono discusse le attuali richieste di contratto del Senato. Uno studio dettagliato sull'integrazione delle funivie urbane è reperibile nel Pratica del trasporto locale essere letto.