AfD planira žičare kroz Berlin: Vijesti iz transportnog sustava

AfD planira žičare kroz Berlin: Vijesti iz transportnog sustava

Wien, Österreich - U Beču nedavno se dogodila zatvorena konferencija parlamentarne grupe u Berlinu AfD, koja je raspravljala o planovima za izgradnju nove žičare u Berlinu. Predložena ruta trebala bi se kretati od Wasserstadt Spandau do okruga Schumacher na mjestu bivše zračne luke Tegel. Stručnjak za AFD Rolf Wiedenhaupt opisao je ovu vezu kao vrlo korisnu, budući da je postojeći lokalni javni prijevoz (javni prijevoz) bio neadekvatan na ovom području. Wiedenhaupt je također naglasio prednosti žičare: to je spremanje prostora, uzrokujući niska oštećenja šuma i raspodjele te je barijera bez barijera.

AFD je stoga zatražio od Senata da naruči studiju izvedivosti za projekt. Ovo nije prvi put da se pojave takvi planovi. U prošlosti su stranke poput SPD -a, CDU -a i Left -a predložile slične projekte žičare, ali nikada nisu realizirane. Skepticizam prema upravljanju prometom Senata u usporedbi s projektima žičare nije nov. U prošlim je anketama BVG odbacio sudjelovanje jer je već bio zauzet postojećim prometnim sredstvima. Osim toga, IGA žičara, koja je koštala 14 milijuna eura, već je naznačila da grad ne želi plaćati daljnje projekte u budućnosti.

Senat i studija izvedivosti

Bez obzira na planove AFD -a, Berlinska uprava za prijevoz do sada nije reklamirala studiju izvedivosti za žičara. Te je informacije nedavno zatražio FDP -ov zastupnik Felix Reifschneider. Odgovor prometne uprave kaže da je trenutno prioritetno ažuriranje plana lokalnog prometa za razdoblje 2024-2028. Teencije razvoja na saveznoj razini treba čekati, posebno predstojeću studiju Federalnog Ministarstva prometa radi integriranja projekata urbanih žičara.

Federalni ministar prometa Volker Wissing vidi žičare kao pouzdan i održiv alternativni prijevoz. Trenutno u Njemačkoj postoje samo žičare u Berlinu, Koblenzu i Kölnu, koji nisu integrirani u mrežu javnog prijevoza. BVG i Uprava za transport još uvijek odbacuju integraciju postojeće žičare Marzahner u lokalni prijevoz. Ugovor između svijeta svijeta i operatera Leitner nedavno je produžen za deset godina. VBB ulaznice se ne primjenjuju.

žičare kao dio lokalnog prijevoza

Integracija urbanih žičara u javni prijevoz mogla bi promovirati studija koju je Federalno ministarstvo prometa i digitalne infrastrukture naručilo. Cilj ove studije je stvoriti smjernicu za implementaciju žičara u javnom prijevozu, koja bi trebala biti dostupna u roku od dvije godine. Eksperimentalni pristupi pokazuju da bi žičare mogli biti obećavajući dodatak postojećem lokalnom prijevozu, posebno u gradskim gradskim područjima.

Izazov za provedbu takvih projekata ostaje opći fenomen otpora "Ne-u-My-Backyard sindrom". Istodobno, primjer žičare u Koblenzu pokazuje da se prihvaćanje žičare povećava kada su dio lokalnog transportnog sustava. Međutim, kao što pokazuju trenutni razvoj u Berlinu, različite političke stranke, uključujući Zelene, skeptične su prema žičarima. U tijeku stenja jasan zahtjev za akciju za Berlinski senat, koji mora odlučiti kako je budućnost urbane mobilnosti osmišljena u glavnom gradu.

berliner kurier izvještava o planovima AFD, "https://www.tagesspiegel.de/berlin/auftrag-nich-nicht-mal-bert-berlin-trodelt-bei-seilbahnen-studie-8967517.html"> Tagesspiegel Aktualni ugovori o ispitivanju iz sanacije. Detaljna studija o integraciji urbanih žičara može se pročitati u Nahverkehrpraxis