AfD planira žičaru kroz Berlin: vijesti iz transportnog sektora

AfD planira žičaru kroz Berlin: vijesti iz transportnog sektora

Nedavno je u Beču održan zatvoreni sastanak zastupničkog kluba Berlin AfD na kojem se raspravljalo o planovima za izgradnju nove žičare u Berlinu. Predložena ruta trebala bi ići od Wasserstadt Spandaua do četvrti Schumacher na mjestu nekadašnje zračne luke Tegel. Stručnjak AfD-a Rolf Wiedenhaupt opisao je ovu vezu kao vrlo razumnu, budući da je postojeći lokalni javni prijevoz (ÖPNV) neadekvatan na ovom području. Wiedenhaupt je također istaknuo prednosti žičare: štedi prostor, malo ometa šume i parcele i nema prepreka.

AfD je stoga pozvao Senat da naruči studiju izvedivosti za projekt. Ovo nije prvi put da se govori o takvim planovima. Stranke poput SPD-a, CDU-a i ljevice predlagale su slične projekte žičara u prošlosti, ali oni nikada nisu provedeni. Skepticizam Senatske uprave za promet prema projektima žičara nije nov. U prethodnim istraživanjima BVG je odbio sudjelovanje jer su postojeća prijevozna sredstva već bila popunjena. Osim toga, žičara IGA, koja je koštala 14 milijuna eura, već je dala do znanja da Grad ne želi plaćati daljnje projekte u budućnosti.

Senat i studija izvodljivosti

Bez obzira na planove AfD-a, berlinska prometna uprava još nije objavila niti dodijelila studiju izvedivosti za žičare. Ovu informaciju nedavno je zatražio zastupnik FDP-a Felix Reifschneider. U odgovoru Uprave za promet stoji da je trenutno u prioritetu ažuriranje lokalnog prometnog plana za razdoblje 2024.-2028. Treba pričekati razvojne trendove na federalnoj razini, posebice skoru studiju Federalnog ministarstva prometa o integraciji projekata gradskih žičara.

Savezni ministar prometa Volker Wissing vidi žičare kao pouzdanu i održivu alternativu prijevozu. Trenutno u Njemačkoj postoje žičare samo u Berlinu, Koblenzu i Kölnu, ali one nisu integrirane u mrežu javnog prijevoza. BVG i prometna uprava i dalje odbijaju integraciju postojeće žičare Marzahn u lokalni prijevoz. Ugovor između Gardens of the World i operatera Leitner nedavno je produljen za deset godina; VBB ulaznice ne vrijede.

Žičare kao dio lokalnog prometa

Integraciju gradskih žičara u javni prijevoz mogla bi pospješiti studija koju je naručilo Federalno ministarstvo prometa i digitalne infrastrukture. Cilj ove studije je izraditi smjernice za implementaciju žičara u lokalnom javnom prijevozu koje bi trebale biti dostupne u roku od dvije godine. Eksperimentalni pristupi pokazuju da bi žičare mogle biti obećavajući dodatak postojećem lokalnom prijevozu, posebno u urbanim područjima.

Međutim, fenomen općeg otpora “Sindrom ne-u-kućištu” ostaje izazov za provedbu ovakvih projekata. Istodobno, primjer žičare u Koblenzu pokazuje da se prihvaćanje žičara povećava kada su dio lokalnog prometnog sustava. Međutim, kao što pokazuje trenutni razvoj događaja u Berlinu, razne političke stranke, uključujući Zelene, skeptične su prema žičarama. Neprekidni jadici jasan su poziv na akciju za berlinski Senat, koji mora odlučiti kako će se oblikovati budućnost urbane mobilnosti u glavnom gradu.

Berlinski kurir izvješćuje o planovima AfD-a, dok Daily Mirror raspravlja se o trenutnim ugovornim upitima Senata. Detaljnu studiju o integraciji urbanih žičara možete pronaći u Praksa lokalnog prijevoza biti pročitan.