AFD Plan Cabek -rauta Berliinin kautta: Uutiset kuljetusjärjestelmästä

AFD Plan Cabek -rauta Berliinin kautta: Uutiset kuljetusjärjestelmästä

Wien, Österreich - Wienissä järjestettiin äskettäin Berliinin AFD: n parlamentin ryhmän suljettu konferenssi, jossa keskusteltiin uuden kaapeliradan rakentamista koskevasta suunnitelmista Berliinissä. Ehdotetun reitin on tarkoitus ajaa Wasserstadt Spandausta Schumacher -alueelle entisen Tegelin lentokentän alueella. AFD -asiantuntija Rolf Wiedenhaupt kuvasi tätä yhteyttä erittäin hyödylliseksi, koska nykyinen paikallinen julkinen liikenne (julkinen liikenne) oli riittämätön tällä alueella. Wiedenhaupt korosti myös köysiradan etuja: se on avaruusajoa, aiheuttaen vähäisiä metsien ja jakojen heikkenemisiä ja on estevapaa.

AFD on siksi pyytänyt senaattia tilaamaan hankkeen toteutettavuustutkimuksen. Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun tällaiset suunnitelmat tulevat esiin. Aikaisemmin osapuolet, kuten SPD, CDU ja vasen, ovat ehdottaneet samanlaisia köysirataprojekteja, mutta niitä ei ole koskaan toteutettu. Senaatin liikenteen hallinnan skeptisyys kaapelikauppihankkeisiin ei ole uusi. Aiemmissa tutkimuksissa BVG hylkäsi osallistumisen, koska se oli jo kiireinen olemassa olevien kuljetusvälineiden kanssa. Lisäksi IGA -kaapelikauta, joka maksoi 14 miljoonaa euroa, ilmoitti jo, että kaupunki ei halua maksaa lisäprojekteista tulevaisuudessa.

senaatti ja toteutettavuustutkimus

AFD: n suunnitelmista riippumatta Berliinin kuljetushallinto ei ole toistaiseksi maininnut kaapeliradan toteutettavuustutkimusta. Näitä tietoja pyysi äskettäin FDP MP Felix Reifschneider. Liikenteenhallinnon vastauksessa todetaan, että ajanjakson 2024-2028 paikallisen liikennesuunnitelman päivitys on parhaillaan etusijalla. Liittovaltion liikenneministeriön tulevaa tutkimusta liittovaltion tasolla on odotettava kehityssuuntauksia kaupunkikesautaulan hankkeiden integroimiseksi.

Liittovaltion liikenneministeri Volker Wissing pitää köysiratoja luotettavana ja kestävänä vaihtoehtoisena kuljetuksena. Tällä hetkellä Saksassa Berliinissä, Koblenzissa ja Kölnissä on vain köysiratoja, joita ei ole integroitu julkisen liikenteen verkkoon. BVG ja kuljetushallinto hylkäävät edelleen olemassa olevan Marzahner -köysiradan integroinnin paikalliseen kuljetukseen. Maailman puutarhan ja operaattorin Leitnerin välistä sopimusta on äskettäin pidennetty kymmenellä vuodella. VBB -lippuja ei sovelleta.

-kaapit osana paikallista kuljetusta

Kaupunkikesajojen integrointia julkisessa liikenteessä voitaisiin edistää tutkimuksella, jonka liittovaltion liikenneministeriö on tilattu. Tämän tutkimuksen tavoitteena on luoda ohje kaapeliradan toteuttamiselle julkisella liikenteellä, jonka pitäisi olla saatavana kahden vuoden kuluessa. Kokeelliset lähestymistavat osoittavat, että köysiradat voisivat olla lupaava lisä nykyiselle paikalliselle kuljetukselle, etenkin kaupunkien metropolialueilla.

Haaste tällaisten hankkeiden toteuttamiselle on edelleen yleinen vastusilmiö "ei-backer-oireyhtymä". Samanaikaisesti Koblenzin köysiradan esimerkki osoittaa, että köysiraitojen hyväksyminen kasvaa, kun ne ovat osa paikallista kuljetusjärjestelmää. Kuten Berliinin nykyinen kehitys osoittaa, eri poliittiset puolueet, mukaan lukien vihreät, ovat skeptisiä kaapeliradoille. Meneillään olevat murskaukset valittavat selkeän toimintapyynnön Berliinin senaatille, jonka on päätettävä, kuinka kaupunkien liikkuvuuden tulevaisuus on suunniteltu pääkaupunkiin.

Berliner Kurier Raportit AFD: n suunnitelmista TagessPiegel Nykyiset sopimuskyselyt senaatista keskusteltiin. Yksityiskohtainen tutkimus kaupunkikesautojen integroinnista voidaan lukea Nahverkehrpraxis