AFD plánuje lanovou vozidlo přes Berlín: Zprávy z dopravního systému

AFD plánuje lanovou vozidlo přes Berlín: Zprávy z dopravního systému

Ve Vídni se nedávno konala uzavřená konference parlamentní skupiny v Berlíně AFD, která diskutovala o plánech výstavby nové lanovky v Berlíně. Navrhovaná trasa je naplánována na běh z Wassestadt Spandau do okresu Schumacher na místě bývalého letiště Tegel. Odborník AFD Rolf Wiedenhaupt popsal toto spojení jako velmi užitečné, protože stávající místní veřejná doprava (veřejná doprava) byla v této oblasti nedostatečná. Wiedenhaupt také zdůraznil výhody lanovky: je to prostorovou -angažuje se, což způsobuje nízké poškození lesa a přidělení a je bez bariéry.

AFD proto požádal Senát, aby pro projekt zadal studii proveditelnosti. Není to poprvé, kdy se takové plány objeví. V minulosti navrhovaly večírky, jako jsou SPD, CDU a Left, podobné projekty lanovky, ale nikdy nebyly realizovány. Skepticismus řízení dopravy Senátu ve srovnání s projekty lanovky není nový. V minulých průzkumech BVG účast odmítl, protože již byla zaneprázdněna stávajícím dopravním prostředkem. Kromě toho lanovka IGA, která stojí 14 milionů EUR, již naznačila, že město v budoucnu nechce platit za další projekty.

Studie Senátu a proveditelnosti

Bez ohledu na plány AFD dosud neinzerovala Berlínská transportní správa ani studii proveditelnosti pro lanovky. Tato informace byla nedávno požadována FDP MP Felix Reifschneider. Reakce správy provozu uvádí, že aktualizace místního dopravního plánu za období 2024-2028 je v současné době upřednostňována. Rozvojové tendence na federální úrovni musí čekat, zejména na nadcházející studii Federálního ministerstva dopravy k integraci projektů městských kabel.

Federální ministr dopravy Volker Wissing považuje lanovky za spolehlivou a udržitelnou alternativní přepravu. V současné době v Německu jsou v Berlíně, Koblenzu a Kolíně nad Rýnem pouze lanovky, které nejsou integrovány do sítě veřejné dopravy. BVG a správa dopravy stále odmítají integraci stávajícího lanovky Marzahner do místní dopravy. Smlouva mezi zahradami světa a operátorem Leitner se nedávno prodloužila o deset let. Vstupenky VBB se nepoužijí.

lanovky jako součást místní přepravy

Integrace městských lanovek ve veřejné dopravě by mohla být podpořena studií, kterou zadalo federální ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury. Cílem této studie je vytvořit pokyny pro implementaci lanovek ve veřejné dopravě, která by měla být dostupná do dvou let. Experimentální přístupy ukazují, že lanovky by mohly být slibným doplňkem stávající místní dopravy, zejména v městských metropolitních oblastech.

Výzvou pro provádění takových projektů zůstává fenomén obecného odporu „ne-my-backyard syndrom“. Současně příklad lanovky v Koblenzu ukazuje, že přijetí lanovků se zvyšuje, když jsou součástí místního dopravního systému. Jak však ukazuje současný vývoj v Berlíně, různé politické strany, včetně zelených, jsou o lanovkách skeptické. Probíhající sténání zasténání jasné žádosti o akci pro Berlínský senát, který se musí rozhodnout, jak je budoucnost městské mobility navržena v hlavním městě.

Berliner Kurier "https://www.tagesspiegel.de/berlin/auftrag-sich--mal-Bert-Berlin-Trodelt-be-seilbahnen-studie-8967517.html"> TageSspiegel Současné smluvní dotazy od Senátu diskutovaly. Podrobná studie o integraci městských lanovků si můžete přečíst v nahverkehrpraxis