يخطط حزب البديل من أجل ألمانيا للتلفريك عبر برلين: أخبار من قطاع النقل

يخطط حزب البديل من أجل ألمانيا للتلفريك عبر برلين: أخبار من قطاع النقل

عُقد مؤخرًا اجتماع مغلق للمجموعة البرلمانية لحزب البديل من أجل ألمانيا في برلين في فيينا، والذي ناقش خطط بناء تلفريك جديد في برلين. يجب أن يمتد المسار المقترح من فاسرشتات سبانداو إلى منطقة شوماخر في موقع مطار تيجيل السابق. ووصف رولف فيدنهاوبت، خبير حزب البديل من أجل ألمانيا، هذا الارتباط بأنه معقول للغاية، لأن وسائل النقل العام المحلية الحالية (ÖPNV) غير كافية في هذه المنطقة. كما سلط فيدنهاوبت الضوء على مزايا التلفريك: فهو يوفر المساحة، ولا يسبب سوى القليل من الإزعاج للغابات والمخصصات، كما أنه خالي من العوائق.

ولذلك دعا حزب البديل من أجل ألمانيا مجلس الشيوخ إلى التكليف بإجراء دراسة جدوى للمشروع. وهذه ليست المرة الأولى التي تتم فيها مناقشة مثل هذه الخطط. اقترحت أحزاب مثل الحزب الاشتراكي الديمقراطي والاتحاد الديمقراطي المسيحي واليسار مشاريع مماثلة للتلفريك في الماضي، لكن لم يتم تنفيذها أبدًا. إن شكوك إدارة النقل في مجلس الشيوخ تجاه مشاريع التلفريك ليست جديدة. في الاستطلاعات السابقة، رفضت BVG المشاركة لأن وسائل النقل الحالية كانت ممتلئة بالفعل. بالإضافة إلى ذلك، أشار تلفريك IGA، الذي تبلغ تكلفته 14 مليون يورو، بالفعل إلى أن المدينة لا ترغب في دفع تكاليف المزيد من المشاريع في المستقبل.

مجلس الشيوخ ودراسة الجدوى

وبغض النظر عن خطط حزب البديل من أجل ألمانيا، فإن إدارة النقل في برلين لم تعلن بعد أو تمنح دراسة جدوى للتلفريك. تم طلب هذه المعلومات مؤخرًا من قبل FDP MP Felix Reifschneider. وجاء في رد إدارة النقل أن تحديث خطة النقل المحلي للفترة 2024-2028 يحظى بالأولوية حاليا. وينبغي انتظار اتجاهات التنمية على المستوى الاتحادي، ولا سيما الدراسة المقبلة التي ستجريها وزارة النقل الاتحادية بشأن تكامل مشاريع التلفريك في المناطق الحضرية.

يرى وزير النقل الاتحادي فولكر فيسينج أن عربات التلفريك هي بديل موثوق ومستدام للنقل. يوجد حاليًا عربات التلفريك في ألمانيا فقط في برلين وكوبلنز وكولونيا، لكنها غير مدمجة في شبكة النقل العام. تواصل BVG وإدارة النقل رفض دمج تلفريك Marzahn الحالي في وسائل النقل المحلية. تم مؤخرًا تمديد العقد المبرم بين حدائق العالم والمشغل لايتنر لمدة عشر سنوات؛ تذاكر VBB غير صالحة.

التلفريك كجزء من وسائل النقل المحلية

يمكن تعزيز دمج التلفريك في المناطق الحضرية في وسائل النقل العام من خلال دراسة بتكليف من الوزارة الاتحادية للنقل والبنية التحتية الرقمية. الهدف من هذه الدراسة هو وضع مبادئ توجيهية لتنفيذ عربات التلفريك في وسائل النقل العام المحلية، والتي ينبغي أن تكون متاحة في غضون عامين. وتظهر الأساليب التجريبية أن عربات التلفريك يمكن أن تكون إضافة واعدة لوسائل النقل المحلية القائمة، وخاصة في المناطق الحضرية.

إلا أن ظاهرة المقاومة العامة “متلازمة ليس في الفناء الخلفي” لا تزال تشكل تحديا أمام تنفيذ مثل هذه المشاريع. وفي الوقت نفسه، يوضح مثال التلفريك في كوبلنز أن قبول عربات التلفريك يزداد عندما تكون جزءًا من نظام النقل المحلي. ومع ذلك، كما تظهر التطورات الحالية في برلين، فإن الأحزاب السياسية المختلفة، بما في ذلك حزب الخضر، متشككة بشأن عربات التلفريك. وتمثل الأصوات المستمرة دعوة واضحة لمجلس الشيوخ في برلين للعمل، والذي يجب أن يقرر كيف سيتم تشكيل مستقبل التنقل الحضري في العاصمة.

ساعي برلين تقارير عن خطط حزب البديل من أجل ألمانيا، في حين ديلي ميرور تمت مناقشة استفسارات العقد الحالي من مجلس الشيوخ. يمكن العثور على دراسة مفصلة حول تكامل عربات التلفريك في المناطق الحضرية في ممارسة النقل المحلي يمكن قراءتها.