连接铁路延误：开工再次推迟！

连接铁路延误：开工再次推迟！

许特尔多夫和梅德林之间的连接铁路扩建是维也纳公共交通公司最重要的基础设施项目之一，但该项目再次陷入危险。作为 新闻界 据了解，今年不会开工建设。造成这种拖延的原因很复杂，主要与持续三年多的上诉程序有关。连接线的现代化改造最初的目的是使 S80 S-Bahn 线路能够连续 15 分钟一班，但复杂的审批流程使该计划陷入停滞。

ÖBB-Infrastructure AG 被迫撤回已经进行的准备工作和招标，金额约为 3000 万欧元。原计划于 2025 年 9 月全面开工，但现在无法实现。仅此前联邦行政法院（BVwG）的法律纠纷就足以说明事态的僵局有多么严重。法院尚未解除投诉的中止效力，这意味着必要的批准还需要等待。

延误原因

以移动城市议员 Ulli Sima 为代表的维也纳市对漫长的审批过程表示尖锐批评。她称这种情况对城市的流动性来说是“巨大的挫折”。对包括维也纳河大桥在内的现有基础设施进行彻底改造可能耗资高达1亿欧元，而反对该项目的公民倡议已经投入了大量资金进行抵抗。

争论的焦点是该路线的计划：虽然 ÖBB 依赖于地上变体，但该项目的反对者却呼吁修建更深的路线。这种担忧并非没有根据，因为计划中的货运列车（每天最多 55 趟）也将对当地居民的生活质量产生重大影响。许多市民也觉得自己没有参与规划，批评缺乏发言权和秘密设计竞赛。

有什么利害关系？

由于延误，维也纳 S-Bahn 网络内其他重要项目的实施也受到质疑，包括急需的 2 条 S-Bahn 环线 S45 和 S80。计划中的连接铁路扩建预计每天将额外吸引 20,000 名乘客，这就是为什么现代化改造被视为城市交通的关键项目。

ÖBB 依赖于环境影响评估的积极结果以及 2022 年颁发的自然保护许可证。但目前持续的法律纠纷使得实施变得不可能。此外，该项目的复杂性，加上居民的大量声音和担忧，正在造成进一步的延误和不确定性。

该项目是否以及何时真正启动还有待观察。预计法律纠纷最早要到 2025 年秋季才能结束 今天 报道称。局势依然紧张，维也纳人民必须继续保持耐心。