Försening i anslutningsjärnvägen: Start startar igen!

Försening i anslutningsjärnvägen: Start startar igen!

Meidling, Österreich - Utvidgningen av den anslutande järnvägen mellan Hütteldorf och Meidling, ett av de viktigaste infrastrukturprojekten av Wien Verkehrsetriebe, är återigen på randen. Som pressen kommer inte längre att börja i år. Skälen till denna försening är komplexa och är främst relaterade till pågående oppositionsförfaranden som är under mer än tre år. Moderniseringen av Connecting Railway är ursprungligen avsedd att möjliggöra en kontinuerlig 15-minuterscykel för S80 S-Bahn-linjen, men de komplicerade godkännandeprocesserna ger planerna till

öBB-infrastructure AG tvingas dra tillbaka förberedelser och anbud som redan har gjorts till ett belopp av cirka 30 miljoner euro. En fullständig byggstart planerades till september 2025, men detta kan nu inte uppfyllas. Den tidigare rättsliga diskussionen vid den federala administrativa domstolen (BVWG) visar enbart hur fast situationen är. Domstolen har hittills inte lyft den suspensiva effekten av klagomål, vilket innebär att de tillstånd som krävs måste vara långa.

Skäl för förseningen

Staden Wien, representerad av mobilitetsrådsledaren Ulli Sima, uttrycker skarp kritik av den långa godkännandeprocessen. Det kallar situationen ett "massivt bakslag" för rörlighet i staden. En fullständig renovering av den befintliga infrastrukturen, inklusive Wien -flodbroarna, kan orsaka kostnader på upp till 100 miljoner euro, medan medborgarnas initiativ som försvarar sig mot projektet redan har investerat stora summor i motstånd.

En central tvistpunkt är planerna för rutten: Medan ÖBB förlitar sig på en variant över marken kräver projektmotståndare en djupare rutt. Oroarna är inte ogrundade, eftersom de planerade godstågen - upp till 55 per dag - också skulle påverka invånarnas kvalitet. Många medborgare känner sig inte heller involverade i planeringen, kritiserar bristen på att säga och dolda designtävlingar.

Vad står på spel?

I samband med förseningen ifrågasätts också implementeringen av andra viktiga projekt inom Wien S-Bahn-nätverket, inklusive den brådskande nödvändiga 2-linjes-Bahn-ringen i linjerna S45 och S80. Den planerade utvidgningen av Connecting Railway är att locka ytterligare 20 000 passagerare varje dag, varför moderniseringen anses vara ett viktigt projekt för rörlighet i staden.

ÖBB hade förlitat sig på de positiva resultaten av miljökonsekvensbedömningen och naturskyddstillstånd, som beviljades 2022. Men de ihållande rättsliga tvisterna gör för närvarande implementering omöjlig. Dessutom säkerställer projektets komplexitet, i kombination med en mängd olika ord och problem från invånarna, ytterligare förseningar och osäkerheter.

huruvida och när projektet verkligen får rullning återstår att se. Ett slut på de juridiska argumenten kan förväntas hösten 2025 tidigast, som rapporterats till idag . Situationen förblir spänd och viennerna måste fortsätta att vara tålamod.