Zastoj na povezovalni železnici: začetek gradnje spet prestavljen!

Zastoj na povezovalni železnici: začetek gradnje spet prestavljen!

Širitev povezovalne železnice med Hütteldorfom in Meidlingom, enega najpomembnejših infrastrukturnih projektov dunajskega javnega prevoznika, je znova ogrožena. Kot je Tisk Letos menda še ne bodo pričeli z gradnjo. Razlogi za to zamudo so kompleksni in so povezani predvsem s tekočimi pritožbenimi postopki, ki trajajo več kot tri leta. Posodobitev povezovalne proge je bila prvotno namenjena zagotavljanju neprekinjene 15-minutne frekvence proge S-Bahn S80, vendar zapleteni postopki odobritve zavirajo načrte.

ÖBB-Infrastructure AG je prisiljena umakniti priprave in že izvedene razpise v vrednosti okoli 30 milijonov evrov. Popoln začetek gradnje je bil načrtovan septembra 2025, vendar tega zdaj ni mogoče izpolniti. Že samo prejšnji pravni spor na Zveznem upravnem sodišču (BVwG) kaže, kako slepa ulica je situacija. Sodišče še ni odpravilo odložilnega učinka pritožb, kar pomeni, da bo treba na potrebna soglasja počakati.

Razlogi za zamudo

Mesto Dunaj, ki ga zastopa mestna svetnica za mobilnost Ulli Sima, izraža ostro kritiko dolgega postopka odobritve. Situacijo imenuje "veliko nazadovanje" za mobilnost v mestu. Popolna prenova obstoječe infrastrukture, vključno z mostovi na Dunaju, bi lahko stala do 100 milijonov evrov, medtem ko so meščanske iniciative, ki projektu nasprotujejo, v odpor že vložile velike vsote.

Osrednja točka spora so načrti trase: medtem ko se ÖBB zanaša na nadzemno različico, nasprotniki projekta pozivajo k globlji trasi. Pomisleki niso neutemeljeni, saj bi načrtovani tovorni vlaki – do 55 na dan – pomembno vplivali tudi na kakovost življenja tamkajšnjih prebivalcev. Številni državljani prav tako menijo, da niso vključeni v načrtovanje, in kritizirajo pomanjkanje pravice do besede in tajne natečaje za oblikovanje.

Kaj je na kocki?

V zvezi z zamudo je pod vprašajem tudi izvedba drugih pomembnih projektov znotraj dunajskega omrežja S-Bahn, vključno z nujno potrebnim 2-linijskim obročem S-Bahn linij S45 in S80. Načrtovana širitev povezovalne železnice naj bi pritegnila dodatnih 20.000 potnikov dnevno, zato modernizacija velja za ključen projekt mobilnosti v mestu.

ÖBB se je zanašal na pozitivne rezultate presoje vplivov na okolje in naravovarstvena dovoljenja, ki so bila izdana leta 2022. Vendar trajajoči pravni spori trenutno onemogočajo izvedbo. Poleg tega zapletenost projekta v kombinaciji z velikim številom glasov in pomislekov prebivalcev povzroča nadaljnje zamude in negotovost.

Videti je treba, ali in kdaj bo projekt dejansko stekel. Konec sodnih sporov je pričakovati šele jeseni 2025 Danes poročali. Razmere ostajajo napete in Dunajčani morajo biti še naprej potrpežljivi.