Zamuda pri povezovalni železnici: Začetek znova!

Zamuda pri povezovalni železnici: Začetek znova!

Meidling, Österreich - Razširitev povezovalne železnice med Hütteldorfom in Meidling, enim najpomembnejših infrastrukturnih projektov Dunaja Verkehrsbetriebe, je spet na robu. Kot Press ne bo več začel začeti tega leta. Razlogi za to zamudo so zapleteni in so povezani predvsem s tekočimi opozicijskimi postopki, ki so več kot tri leta. Modernizacija povezovalne železnice je prvotno namenjena omogočitvi neprekinjenega 15-minutnega cikla za linijo S80 S-Bahn, vendar zapleteni postopki odobritve prinašajo načrte v

ÖBB-infrastruktura AG je prisiljen umakniti priprave in razpise, ki so že narejene v višini približno 30 milijonov evrov. Za september 2025 je bil predviden popoln začetek gradnje, vendar tega zdaj ni mogoče izpolniti. Prejšnja sodna razprava na zveznem upravnem sodišču (BVWG) kaže, kako določena je situacija. Sodišče doslej ni odpravilo odložnega učinka pritožb, kar pomeni, da morajo potrebna dovoljenja dolgo prihajati.

razlogi za zamudo

Mesto Dunaja, ki ga zastopa svetnik mobilnosti Ulli Sima, izraža ostro kritiko dolgega postopka odobritve. Razmere imenujejo "množično neuspeh" za mobilnost v mestu. Popolna obnova obstoječe infrastrukture, vključno z mostovi reke Dunaj, bi lahko povzročila stroške do 100 milijonov evrov, medtem ko so pobude državljanov, ki se branijo pred projektom, že vložile velike vsote v odpor.

Osrednja sporna točka so načrti za pot: medtem ko se ÖBB zanaša na zgornjo različico, nasprotniki projektov zahtevajo globljo pot. Skrbi niso neutemeljeni, ker bi načrtovani tovorni vlaki - do 55 na dan - bistveno vplivali tudi na kakovost življenja prebivalcev. Številni državljani se prav tako ne počutijo vpletene v načrtovanje, kritizirajo pomanjkanje natečajev in prikritih oblikovalskih tekmovanj.

Kaj je na kocki?

V zvezi z zamudo je pod vprašajem tudi izvajanje drugih pomembnih projektov v dunajski mreži S-Bahn, vključno z nujno potreben 2-linijski S-Bahn obroč črte S45 in S80. Načrtovana širitev povezovalne železnice je vsak dan privabiti dodatnih 20.000 potnikov, zato modernizacija velja za ključni projekt za mobilnost v mestu.

ÖBB se je zanašal na pozitivne rezultate ocene učinka na okolje in dovoljenja za ohranjanje narave, ki so bila dodeljena leta 2022. Vendar pa trdovratni pravni spori trenutno onemogočajo izvajanje. Poleg tega zapletenost projekta v kombinaciji z različnimi besedami in pomisleki prebivalcev zagotavlja nadaljnje zamude in negotovosti.

Ali in ko se projekt res dobi, še ni videti. Konec pravnih argumentov je pričakovati jeseni 2025 najzgodnejše, kot so poročali danes . Situacija ostaja napeta in Dunajci morajo biti še naprej potrpežljivi.