Atraso na ferrovia de conexão: o início começa de novo!

Atraso na ferrovia de conexão: o início começa de novo!

Meidling, Österreich - A expansão da ferrovia de conexão entre Hütteldorf e Meidling, um dos projetos de infraestrutura mais importantes do Viena Verkehrsbetriebe, está mais uma vez à beira. Como o o pressionamento Não começará mais para começar este ano. As razões para esse atraso são complexas e estão principalmente relacionadas a procedimentos de oposição em andamento que têm mais de três anos. A modernização da ferrovia de conexão é originalmente destinada a permitir um ciclo contínuo de 15 minutos para a linha S80 S-Bahn, mas os complicados processos de aprovação trazem os planos para o

ÖBB Infrastructure AG é forçado a retirar os preparativos e as propostas já feitas na quantidade de cerca de 30 milhões de euros. Um início completo de construção foi agendado para setembro de 2025, mas isso não pode ser atendido agora. A discussão judicial anterior no Tribunal Administrativo Federal (BVWG) mostra o quão fixo a situação é. Até agora, o Tribunal não suspendeu o efeito suspeito das queixas, o que significa que as licenças necessárias devem demorar muito.

Razões para o atraso

A cidade de Viena, representada pelo conselheiro de mobilidade Ulli Sima, expressa críticas fortes ao longo processo de aprovação. Ele chama a situação de um "grande revés" para mobilidade na cidade. Uma reforma completa da infraestrutura existente, incluindo as pontes do rio Viena, pode causar custos de até 100 milhões de euros, enquanto as iniciativas dos cidadãos que se defendem do projeto já investiram grandes somas em resistência.

Um ponto central de disputa são os planos para a rota: enquanto o ÖBB depende de uma variante acima do solo, os oponentes do projeto exigem uma rota mais profunda. As preocupações não são infundadas, porque os trens de carga planejados - até 55 por dia - também influenciariam significativamente a qualidade de vida dos moradores. Muitos cidadãos também não se sentem envolvidos no planejamento, criticam a falta de competições de design, por exemplo e ocultas.

O que está em jogo?

Em conexão com o atraso, também é questionada a implementação de outros projetos importantes na rede de Viena S-Bahn, incluindo o anel S-Bahn de 2 linhas de 2 linhas das linhas S45 e S80. A expansão planejada da ferrovia de conexão é atrair 20.000 passageiros adicionais todos os dias, e é por isso que a modernização é considerada um projeto essencial para a mobilidade na cidade.

O ÖBB contou com os resultados positivos da avaliação do impacto ambiental e das permissões de conservação da natureza, que foram concedidas em 2022. No entanto, as disputas legais persistentes atualmente impossibilitam a implementação. Além disso, a complexidade do projeto, combinada com uma variedade de palavras e preocupações dos moradores, garante atrasos e incertezas adicionais.

Se e quando o projeto realmente fica rolando continua a ser visto. O fim dos argumentos legais é esperado no outono de 2025 o mais cedo possível, conforme relatado ao hoje . A situação permanece tensa e os vienenses devem continuar sendo pacientes.