Forsinkelse på forbindelsesbanen: byggestart utsatt igjen!

Forsinkelse på forbindelsesbanen: byggestart utsatt igjen!

Utvidelsen av forbindelsesjernbanen mellom Hütteldorf og Meidling, et av de viktigste infrastrukturprosjektene til det offentlige transportselskapet i Wien, er igjen i fare. Som Pressen Etter sigende blir det ingen byggestart i år. Årsakene til denne forsinkelsen er sammensatte og er først og fremst knyttet til pågående klagesaker som har vart i mer enn tre år. Moderniseringen av forbindelseslinjen var opprinnelig ment å muliggjøre en kontinuerlig 15-minutters frekvens for S80 S-Bahn-linjen, men de kompliserte godkjenningsprosessene stopper planene.

ÖBB-Infrastructure AG er tvunget til å trekke tilbake forberedelser og anbud som allerede er gjort på rundt 30 millioner euro. Det var planlagt full byggestart september 2025, men dette kan ikke nås nå. Den tidligere rettsstriden ved Federal Administrative Court (BVwG) viser alene hvor fastlåst situasjonen er. Retten har ennå ikke opphevet den oppsettende virkningen av klager, noe som betyr at nødvendige godkjenninger må vente.

Årsaker til forsinkelsen

Byen Wien, representert ved byråd for mobilitet Ulli Sima, uttrykker skarp kritikk av den lange godkjenningsprosessen. Hun kaller situasjonen et «massivt tilbakeslag» for mobiliteten i byen. En totalrenovering av den eksisterende infrastrukturen, inkludert Wien-elvebroene, kan koste opptil 100 millioner euro, mens innbyggerinitiativene som er imot prosjektet allerede har investert store summer i motstanden.

Et sentralt stridspunkt er planene for traseen: Mens ÖBB er avhengig av en overjordisk variant, etterlyser motstandere av prosjektet en dypere trasé. Bekymringene er ikke ubegrunnet, da de planlagte godstogene – opptil 55 per dag – også vil ha en betydelig innvirkning på livskvaliteten til lokale innbyggere. Mange innbyggere føler også at de ikke er med i planleggingen og kritiserer mangelen på rettigheter til å si og de hemmelighetsfulle designkonkurransene.

Hva står på spill?

I forbindelse med forsinkelsen stilles det også spørsmål ved gjennomføringen av andre viktige prosjekter innenfor Wien S-Bahn-nettverk, inkludert den presserende 2-linjers S-Bahn-ringen av linjene S45 og S80. Den planlagte utvidelsen av forbindelsesbanen forventes å tiltrekke seg ytterligere 20 000 passasjerer daglig, og derfor anses moderniseringen som et sentralt prosjekt for mobilitet i byen.

ÖBB hadde basert seg på de positive resultatene fra konsekvensutredningen og naturverntillatelsene som ble gitt i 2022. Men de pågående juridiske tvistene gjør i dag implementering umulig. I tillegg skaper kompleksiteten i prosjektet, kombinert med et stort antall stemmer og bekymringer fra beboerne, ytterligere forsinkelser og usikkerhet.

Det gjenstår å se om og når prosjektet faktisk kommer i gang. En slutt på rettstvistene ventes ikke før tidligst høsten 2025 I dag rapportert. Situasjonen er fortsatt spent, og innbyggerne i Wien må fortsette å være tålmodige.