Kavēšanās savienojošajā dzelzceļā: Sākums sākas no jauna!

Kavēšanās savienojošajā dzelzceļā: Sākums sākas no jauna!

Meidling, Österreich - Savienojošā dzelzceļa paplašināšana starp Hütteldorf un Meidling, kas ir viens no vissvarīgākajiem Vīnes Verkehrsbetriebe infrastruktūras projektiem, atkal atrodas uz robežas. Kā Prese vairs nesāksies šo gadu. Šīs kavēšanās iemesli ir sarežģīti un galvenokārt ir saistīti ar notiekošajām opozīcijas procedūrām, kas ir vairāk nekā trīs gadi. Savienojošā dzelzceļa modernizācija sākotnēji ir paredzēta, lai nodrošinātu nepārtrauktu 15 minūšu ciklu S80 S-Bahn līnijai, bet sarežģītie apstiprināšanas procesi sniedz plānus

ÖBB-infrastruktūra AG ir spiesta atsaukt preparātus un piedāvājumus, kas jau tiek veikti aptuveni 30 miljonu eiro apmērā. Pilnīga būvniecības sākums bija paredzēts 2025. gada septembrī, taču to tagad nevar izpildīt. Iepriekšējā tiesu diskusijā Federālajā administratīvajā tiesā (BVWG) vien parāda, cik fiksēta ir situācija. Tiesa līdz šim nav atcēlusi sūdzību par slepkavību seku, kas nozīmē, ka nepieciešamajām atļaujām ir jābūt ilgam gaidāmam.

kavēšanās iemesli

Vīnes pilsēta, kuru pārstāv mobilitātes padomes loceklis Ulli Sima, pauž asu kritiku par ilgu apstiprināšanas procesu. Tas situāciju sauc par "milzīgu neveiksmi" mobilitātei pilsētā. Pilnīga esošās infrastruktūras atjaunošana, ieskaitot Vīnes upes tiltus, varētu izraisīt izmaksas līdz 100 miljoniem eiro, savukārt pilsoņu iniciatīvas, kas sevi aizstāv pret projektu, jau ir ieguldījušas lielas summas pretestībā.

Strīdu centrālais punkts ir maršruta plāni: kamēr ÖBB paļaujas uz iepriekš minēto laukuma variantu, projekta pretinieki prasa dziļāku maršrutu. Bažas nav nepamatotas, jo plānotie kravas vilcieni - līdz 55 dienā - arī ievērojami ietekmētu iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Daudzi pilsoņi arī nejūtas iesaistīti plānošanā, kritizē teikšanas trūkumu un slēptu dizaina konkursus.

Kas ir uz spēles?

Saistībā ar kavēšanos tiek apšaubīta arī citu svarīgu projektu īstenošana Vīnes S-Bahn tīklā, ieskaitot steidzami nepieciešamo 2 līniju S45 un S80 līniju gredzenu. Plānotā savienojošā dzelzceļa paplašināšanās ir katru dienu piesaistīt papildu 20 000 pasažieru, tāpēc modernizācija tiek uzskatīta par galveno pārvietošanās projektu pilsētā.

ÖBB bija paļaujas uz pozitīvajiem ietekmes uz vidi novērtējuma un dabas aizsardzības atļauju pozitīvajiem rezultātiem, kas tika piešķirti 2022. gadā. Tomēr pastāvīgie juridiskie strīdi šobrīd padara ieviešanu neiespējamu. Turklāt projekta sarežģītība apvienojumā ar dažādiem vārdiem un iedzīvotāju bažām nodrošina turpmāku kavēšanos un neskaidrības.

Vai un kad projekts patiešām kļūst par slīdēšanu, vēl ir jānovērtē. Juridisko argumentu beigas ir sagaidāmas 2025. gada rudenī, kā ziņots šodien . Situācija joprojām ir saspringta, un Vīnei jāturpina būt pacietīgam.