Ritardo nella ferrovia di collegamento: ricominciare da capo!

Ritardo nella ferrovia di collegamento: ricominciare da capo!

Meidling, Österreich - L'espansione della ferrovia di collegamento tra Hütteldorf e Meidling, uno dei più importanti progetti infrastrutturali del Vienna Verkehrsbetriebe, è di nuovo sull'orlo. Come The Press non inizierà più a iniziare quest'anno. Le ragioni di questo ritardo sono complesse e sono principalmente correlate a procedure di opposizione in corso che sono oltre tre anni. La modernizzazione della ferrovia di collegamento è originariamente destinata a consentire un ciclo continuo di 15 minuti per la linea S80 S-BAHN, ma i complicati processi di approvazione portano i piani al

ÖBB-Infrastructure AG è costretto a preparare i preparativi e le offerte già realizzate per un importo di circa 30 milioni di euro. Un inizio completo della costruzione è stato programmato per settembre 2025, ma ora non può essere soddisfatto. La precedente discussione giudiziaria presso il solo tribunale amministrativo federale (BVWG) mostra quanto sia risolta la situazione. Finora il tribunale non ha sollevato l'effetto sospensivo dei reclami, il che significa che i permessi necessari devono essere lunghi per arrivare.

motivi per il ritardo

La città di Vienna, rappresentata dal consigliere della mobilità Ulli Sima, esprime una forte critica al lungo processo di approvazione. Chiama la situazione una "enorme battuta d'arresto" per la mobilità in città. Una completa ristrutturazione dell'infrastruttura esistente, compresi i ponti del fiume Vienna, potrebbe causare costi fino a 100 milioni di euro, mentre le iniziative dei cittadini che si difendono dal progetto hanno già investito ingenti somme di resistenza.

Un punto centrale di controversia sono i piani per il percorso: mentre gli Öbb fanno affidamento su una variante di sopra da terra, gli avversari del progetto richiedono un percorso più profondo. Le preoccupazioni non sono infondate, perché i treni di trasporto previsti - fino a 55 al giorno - influenzerebbero anche in modo significativo la qualità della vita dei residenti. Anche molti cittadini non si sentono coinvolti nella pianificazione, criticano una mancanza di concorsi di progettazione nascosti.

Cosa c'è in gioco?

In relazione al ritardo, viene anche messa in discussione l'implementazione di altri importanti progetti all'interno della rete Vienna S-Bahn, tra cui l'anello S-Bahn a 2 righe urgentemente necessario delle linee S45 e S80. L'espansione pianificata della ferrovia di collegamento è attirare altri 20.000 passeggeri ogni giorno, motivo per cui la modernizzazione è considerata un progetto chiave per la mobilità in città.

L'ebbr si era fatto affidamento sui risultati positivi della valutazione dell'impatto ambientale e dei permessi di conservazione della natura, che sono stati concessi nel 2022. Tuttavia, le persistenti controversie legali rendono attualmente impossibile l'attuazione. Inoltre, la complessità del progetto, combinata con una varietà di parole e preoccupazioni dei residenti, garantisce ulteriori ritardi e incertezze.

Resta da vedere se e quando il progetto arriva davvero. La fine degli argomenti legali è prevedibile nell'autunno 2025 al più presto, come riportato a oggi . La situazione rimane tesa e il viennese deve continuare ad essere paziente.