Késés a csatlakozó vasúton: ismét elhalasztották az építkezés megkezdését!

Késés a csatlakozó vasúton: ismét elhalasztották az építkezés megkezdését!

Ismét veszélybe került a bécsi tömegközlekedési vállalat egyik legfontosabb infrastrukturális projektje, a Hütteldorf és Meidling közötti összekötő vasút bővítése. Ahogy a A sajtó A hírek szerint idén nem indul el az építkezés. Ennek a késedelemnek az okai összetettek, és elsősorban a folyamatban lévő, több mint három éve tartó fellebbezési eljárásokhoz kapcsolódnak. A csatlakozó vonal korszerűsítése eredetileg az S80 S-Bahn vonalának folyamatos 15 perces frekvenciáját kívánta lehetővé tenni, de a bonyolult engedélyezési folyamatok hátráltatják a terveket.

Az ÖBB-Infrastructure AG kénytelen visszavonni a már megtörtént, mintegy 30 millió eurós előkészületeket és pályázatokat. Az építkezés teljes megkezdését 2025 szeptemberére tervezték, de ez most nem teljesíthető. Egyedül a Szövetségi Közigazgatási Bíróságon (BVwG) folyó korábbi jogi vita mutatja, mennyire holtpontra jutott a helyzet. A bíróság még nem szüntette meg a panaszok felfüggesztő hatályát, ami azt jelenti, hogy a szükséges jóváhagyásokra még várni kell.

A késés okai

Bécs városa, amelyet Ulli Sima mobilitási tanácsos képvisel, éles kritikát fogalmaz meg a hosszú jóváhagyási folyamattal kapcsolatban. A helyzetet a városi mobilitás „súlyos visszaesésének” nevezi. A meglévő infrastruktúra – köztük a bécsi folyami hidak – teljes felújítása akár 100 millió euróba is kerülhet, miközben a projektet ellenző polgári kezdeményezések már eddig is jelentős összegeket fektettek az ellenállásba.

A központi vitapontot az útvonaltervek jelentik: Míg az ÖBB egy föld feletti változatra támaszkodik, a projekt ellenzői egy mélyebb nyomvonalat szorgalmaznak. Az aggodalmak nem alaptalanok, hiszen a tervezett – napi 55 darabig terjedő – tehervonatok a helyi lakosok életminőségét is jelentősen befolyásolnák. Sok polgár azt is érzi, hogy nem vesz részt a tervezésben, és kritizálja a beleszólási jogok hiányát és a titkos tervpályázatokat.

Mi forog kockán?

A késéssel kapcsolatban a bécsi S-Bahn hálózaton belül más fontos projektek megvalósítása is megkérdőjeleződik, köztük az S45 és S80 vonalak sürgősen szükséges 2 vonalas S-Bahn gyűrűje. Az összekötő vasút tervezett bővítése várhatóan napi 20 000 további utast vonz majd, ezért a korszerűsítést a város mobilitása szempontjából kiemelt projektnek tekintik.

Az ÖBB a környezeti hatásvizsgálat pozitív eredményeire és a 2022-ben kiadott természetvédelmi engedélyekre támaszkodott. A jelenleg zajló jogviták azonban lehetetlenné teszik a végrehajtást. Ezenkívül a projekt összetettsége, valamint a lakosság nagyszámú hangja és aggálya további késéseket és bizonytalanságot okoz.

Azt még látni kell, hogy a projekt ténylegesen beindul-e, és mikor. A jogviták vége legkorábban 2025 őszén várható Ma jelentették. A helyzet továbbra is feszült, és a bécsi lakosságnak továbbra is türelmesnek kell lennie.