Késleltetés a csatlakozó vasúton: Az indulás újraindul!

Késleltetés a csatlakozó vasúton: Az indulás újraindul!

Meidling, Österreich - A Hünteldorf és a Meidling közötti összekötő vasút kibővítése, a Verkehrsbetriebe Bécs egyik legfontosabb infrastrukturális projektje, ismét a szélén van. Mint a A sajtó már nem kezdi el az idén. Ennek a késleltetésnek az okai összetettek, és elsősorban a több mint három évnél hosszabb ellenzéki eljárásokhoz kapcsolódnak. Az összekötő vasút modernizálása eredetileg az S80 S-Bahn vonal folyamatos 15 perces ciklusának lehetővé tétele, de a bonyolult jóváhagyási folyamatok a terveket a tervekhez vezetik a tervekhez A

ÖBB-Infrastruktúra AG kénytelen visszavonni az előkészületeket és pályázatot, amelyet már körülbelül 30 millió euróban készítenek. Az építkezés teljes kezdetét 2025 szeptemberében tervezték meg, de ezt most nem lehet teljesíteni. A Szövetségi Közigazgatási Bíróság (BVWG) korábbi bírósági vitája önmagában megmutatja, mennyire rögzített a helyzet. A bíróság eddig nem emelte fel a panaszok gyülekező hatását, ami azt jelenti, hogy a szükséges engedélyeknek hosszúnak kell lenniük.

A késleltetés okai

Bécs városa, amelyet Ulli Sima mobilitási tanácsos képvisel, éles kritikát fejez ki a hosszú jóváhagyási folyamatról. A helyzetet "hatalmas visszaesésnek" nevezi a városban. A meglévő infrastruktúra teljes felújítása, beleértve a Bécsi folyóhidakat, akár 100 millió euró költségeket okozhat, míg a polgárok kezdeményezései, amelyek megvédik magukat a projekt ellen, már nagy összegeket fektettek az ellenállásba.

A vita központi pontja az út tervei: míg az Öbb egy föld feletti változatra támaszkodik, a projekt ellenfelek mélyebb utat igényelnek. Az aggodalmak nem megalapozatlanok, mivel a tervezett tehervonatok - napi 55 -ig - szintén jelentősen befolyásolják a lakosok életminőségét. Sok állampolgár sem érzi magát a tervezésben, kritizálja a mondás hiányát és az elrejtett tervezési versenyeket.

Mi a tét?

A késéssel kapcsolatban megkérdőjelezik a Bécs S-Bahn-hálózaton belüli egyéb fontos projektek végrehajtását is, ideértve az S45 és S80 vonalak sürgősen szükséges 2 soros S-Bahn gyűrűjét. Az összekötő vasút tervezett bővítése az, hogy naponta további 20 000 utast vonzzon, ezért a modernizációt a város mobilitásának kulcsfontosságú projektjének tekintik.

Az ÖBB támaszkodott a környezeti hatásvizsgálat pozitív eredményeire és a természetvédelem engedélyeire, amelyeket 2022 -ben adtak ki. Ugyanakkor a tartós jogi viták jelenleg lehetetlenné teszik a végrehajtást. Ezenkívül a projekt bonyolultsága, a lakosok különféle mondásaival és aggodalmaival kombinálva további késéseket és bizonytalanságokat biztosít.

Látni kell, hogy a projekt valóban gördüljön -e. A jogi érvek véget vetnek 2025 őszén, a ma . A helyzet továbbra is feszült, és a bécsi továbbra is türelmesnek kell lennie.