Retard dans le chemin de fer de la connexion: le démarrage recommence!

Retard dans le chemin de fer de la connexion: le démarrage recommence!

Meidling, Österreich - L'expansion du chemin de fer de la connexion entre Hütteldorf et Meidling, l'un des projets d'infrastructure les plus importants par la Vienne Vienne Vienhrsbetriebe, est à nouveau au bord du bord. Comme le la presse ne commencera plus cette année. Les raisons de ce retard sont complexes et sont principalement liées aux procédures d'opposition en cours qui dépassent plus de trois ans. La modernisation du chemin de fer de connexion est initialement destinée à permettre un cycle continu de 15 minutes pour la ligne S80 S-Bahn, mais les processus d'approbation compliqués apportent les plans aux plans

öbb-infrastructure AG est obligé de retirer les préparatifs et les appels d'offres déjà effectués d'un montant d'environ 30 millions d'euros. Un début complet de construction était prévu pour septembre 2025, mais cela ne peut plus être respecté. La discussion judiciaire précédente à la Cour d'administration fédérale (BVWG) montre à elle seule à quel point la situation est corrigée. Jusqu'à présent, le tribunal n'a pas levé l'effet suspendu des plaintes, ce qui signifie que les permis requis doivent être longs à venir.

Raisons du retard

La ville de Vienne, représentée par le conseiller de la mobilité Ulli Sima, exprime une vive critique du long processus d'approbation. Il appelle la situation un "revers massif" pour la mobilité dans la ville. Une rénovation complète de l'infrastructure existante, y compris les ponts de la rivière Vienne, pourrait entraîner des coûts allant jusqu'à 100 millions d'euros, tandis que les initiatives des citoyens qui se défendent contre le projet ont déjà investi des sommes importantes dans la résistance.

Un point central de litige est les plans de l'itinéraire: alors que le ÖBB s'appuie sur une variante ci-dessus, les adversaires du projet exigent un itinéraire plus profond. Les préoccupations ne sont pas infondées, car les trains de fret prévus - jusqu'à 55 par jour - influenceraient également considérablement la qualité de vie des résidents. De nombreux citoyens ne se sentent pas non plus impliqués dans la planification, critiquent un manque de concours de conception et de dissimulation.

qu'est-ce qui est en jeu?

En relation avec le retard, la mise en œuvre d'autres projets importants dans le réseau Vienna S-Bahn est également remise en question, y compris l'anneau S-Bahn à 2 lignes nécessaire, nécessaire des lignes S45 et S80. L'expansion prévue du chemin de fer de la connexion est d'attirer chaque jour 20 000 passagers supplémentaires, c'est pourquoi la modernisation est considérée comme un projet clé de mobilité dans la ville.

Le öbb avait reposé sur les résultats positifs de l'évaluation de l'impact environnemental et des permis de conservation de la nature, qui ont été accordés en 2022. Cependant, les différends juridiques persistants rendent actuellement la mise en œuvre impossible. De plus, la complexité du projet, combinée à une variété de dire et de préoccupations des résidents, assure de nouveaux retards et incertitudes.

Si et quand le projet se déroule vraiment, reste à voir. La fin des arguments juridiques est à prévoir à l'automne 2025 au plus tôt, comme indiqué au aujourd'hui . La situation reste tendue et les Viennois doivent continuer d'être patients.