Retraso en el ferrocarril de conexión: ¡se pospone nuevamente el inicio de la construcción!

Retraso en el ferrocarril de conexión: ¡se pospone nuevamente el inicio de la construcción!

La ampliación de la línea ferroviaria entre Hütteldorf y Meidling, uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la empresa de transporte público de Viena, vuelve a estar en peligro. como el la prensa Según se informa, las obras no comenzarán este año. Las razones de este retraso son complejas y están relacionadas principalmente con procedimientos de apelación en curso que han durado más de tres años. La modernización de la línea de conexión estaba inicialmente prevista para permitir una frecuencia continua de 15 minutos para la línea S80 del S-Bahn, pero los complicados procesos de aprobación están paralizando los planes.

ÖBB-Infrastructure AG se ve obligada a cancelar los preparativos y licitaciones ya realizados por un importe de unos 30 millones de euros. El inicio completo de la construcción estaba previsto para septiembre de 2025, pero ahora no se puede cumplir. El litigio anterior ante el Tribunal Administrativo Federal (BVwG) demuestra por sí solo hasta qué punto la situación está estancada. El tribunal aún no ha levantado el efecto suspensivo de las denuncias, lo que significa que las aprobaciones necesarias tendrán que esperar.

Razones del retraso

La ciudad de Viena, representada por el concejal de Movilidad, Ulli Sima, critica duramente el largo proceso de aprobación. Ella califica la situación como un “gran revés” para la movilidad en la ciudad. Una renovación completa de las infraestructuras existentes, incluidos los puentes sobre el río Viena, podría costar hasta 100 millones de euros, mientras que las iniciativas ciudadanas que se oponen al proyecto ya han invertido grandes sumas en la resistencia.

Un punto central de discordia son los planos del trazado: mientras que la ÖBB apuesta por una variante sobre el suelo, los opositores al proyecto piden un trazado más profundo. Las preocupaciones no son infundadas, ya que los trenes de mercancías previstos (hasta 55 por día) también tendrían un impacto significativo en la calidad de vida de los residentes locales. Muchos ciudadanos también se sienten no incluidos en la planificación y critican la falta de derecho a opinar y los concursos de diseño secretos.

¿Qué está en juego?

En relación con el retraso, también se cuestiona la ejecución de otros proyectos importantes dentro de la red del S-Bahn de Viena, incluido el anillo de dos líneas S45 y S80, que se necesita con urgencia. Se espera que la ampliación prevista del ferrocarril de conexión atraiga a 20.000 pasajeros adicionales cada día, por lo que la modernización se considera un proyecto clave para la movilidad en la ciudad.

La ÖBB había confiado en los resultados positivos de la evaluación de impacto ambiental y en los permisos de conservación de la naturaleza concedidos en 2022. Pero los litigios legales en curso imposibilitan actualmente su implementación. Además, la complejidad del proyecto, combinada con un gran número de voces y preocupaciones de los residentes, está provocando más retrasos e incertidumbre.

Queda por ver si el proyecto realmente se pondrá en marcha y cuándo. El fin de los litigios no se espera hasta el otoño de 2025 como muy pronto Hoy informó. La situación sigue siendo tensa y los vieneses deben seguir siendo pacientes.